Kezdőlap › Hírek, aktualitások › Page 9

Informativno pismo 2014. April

Bejegyezve 2014-04-16 Szerző ibuszvam

U aprilu 2014.-te godine zabrana za kamione preko 7.5 T ukupne težine- i u ino i u međunarodnom saobraćaju- na Mađarskim putevima počinje subotom od 22:00 i traje do nedelje 22:00 sati.

 2014. april 5. (subota) 22:00 órától » april 6. (nedejla) 22:00 óráig

2014. april 12. (subota) 22:00 órától » april 13. (nedejla) 22:00 óráig

2014. april 19. (Velika subota) 22:00 órától » april 21. (Ponedeljak Uskrs) 22:00 óráig

2014. april 26. (subota) 22:00 órától » april 27. (nedejla) 22:00 óráig

VAŽNO! : Kao i svake godine, tako i ove od 1. marta počinje prolećni režim vožnje. To znači da za kamione EURO 3-4-5 isto je zabranjeno kretanje za vreme zabrane. Ova zabrana je važeća i u ino i u međunarodnom saobraćaju preko 7.5 T ukupne tećine vozila. Bez mogućnosti vožnje do prvog odmarališta ili najbližeg istovara. Ovo je dozvoljeno samo u julu i avgustu.

Zabrane u evropskim zemljama

U Austriji je zabranjena voznja za vozila iznad 3.5 tone, svake noći os 22 časa do 05 ispod koje su izuzeci tiha vozila sa oznakom L. U nekim provincijama mogu biti i drugi propisi ili ograničenja.

U Bugarskoj na nekim delovima između Sofije i Kulate je zabranjeno kretanje vozila od 10 tona, svakog dana izmeúu 5:30 i 8:50 odnosno između 16:30 i 20:50 časova. Takođe je zabranjeno kretanje u tim terminima za vozila iznad 15 tona u Sofijskom kvartu Knyazhevo.

U Švajcarskoj i Lichtenstejnu osnovno svake noći je zabranjena vožnja od 22  do 05 časa za vozila od 5 tone ukupne mase.

U rumuniji je zabranjeno kretanje vozila sa opasnim teretom u toku nedelje od 22 do 05 časova.

U Nemačkoj proširuju naplatnu mrežu puteva 

Kamioni se kretaju na jednom autoputu u Nemačkoj.

Od 2015.-te putarina se plaća za vozila iznad 7.5 tona ukupne mase i sa 1000 kilometra proširuju mrežu naplatnih delova na putevima od broja saobraćajnih traka sa dva puta dve.

Od proširavanja sistema godišnje najmanje 700 miliona evra plus prihoda se očekiva- saopštio je u berlinskom obaveštenju ministar za saobraćaj Alexander Dobrindt.

Za upotrebu skoto 13 hiljada kilometra autoputaeva već od 2005.-e se plaća za vozila iznad 12 tona i 2012.-te su proširili tu obavezu i na 1135 kilometra nacionalnih puteva. Momentalni prihod je 4.5 milijardi eura.

Po planovima ministarstva, za 2018.-tu na celu površinu nacionalnih puteva će opširiti obavezu naplate teretnih vozila.

Na osnovu sporazuma vladajuće koalicije socijaldemokrata i konzervativaca za plaćenje će biti  obavezani strani automobili koji upotrebe autoputeve. Ministarstvo će još pre letnjeg raspusta prikazati plan uvodjenja putne takse i verovatno će još ove godine doneti potrebne zakone za pokretanje sistema.

Od 1. aprila taksa za teretna vozila u Velikoj Britaniji

Od 1. aprila 2014.-te u Velikoj Britaniji će uvesti putnu taksu za vozila od 12 tona ukupne mase. Za preplatu nove takse (o kojoj smo već više vesti izdali) od 18.-og marta postoji mogućnost otvaranja on-line računa i uplate preko banke.  Servisi na to podstiču prevoznike, da registruju i otvore račune. 

Biće moguće i uplata na mestu na prodajnim mestima i terminalima i benzinskim pumpama odnosno u blizini nekih terminala za skele. Na tim mestima uplata će miti moguća u gotovu, karticom za gorivo, odnosno karticom banke.

Obećana je i sapoposlužna uplata preko interneta, sa kojom vozači on-line mogu da izvrše uplatu na mestu.

U Francuskoj do sada jedno prodajno mesto postoji u  Calais-u (Polley Secured Park at Transmarck), zato do otvaranje ostalih prodajnih mesta tu postoji mogućnost za stvaranje kolone krijumčarenje ljudi, zato je toplo preporučena online uplata.

U francuskoj i za mala vozila je ograničena kabotaža

Francuska je prva (do sada jedina) članica EU, gde –u interesu odbrane nacionalnog tržišta- ne samo za vozila iznad 3.5 tone nego i kod manja vozila ograničavaju kabotažne prevoze. Za prekršioce propisa nametnu se teške kazne.

Istina u Mađarskoj nije potrebna dozvola stručne institucije za vozila ispod 3.5 tone , ali francuzi strožije kontrolišu transportne delatnosti: Za velika vozila već poznati unijski propis za kabotažu (in: 1072/2009/EK) francuzi sa odnosem na vozila od 3.5 tona i ispod   smatraju merodavnim taj propis.

U francuskoj zato izuzetno kontrolišu vozila ispod 3.5 tone.

Po izveštaju Deutscher Speditions- und Logistikverband e.V. (DSLV) francuska vlada je odredila strožiju kontrolu u slučajevima vozila ispod 3.5 tone pozivajući se na to, da- po njima-  takvim vozilima većinom iz istočne evrope često izvršavaju vanzakonske kabotaže. Pozivaju pažnju prevoznika, da i sa tim vozilima se može izvršiti samo tri inotransporta u roku sedam dana priključeno uz međunarodni transport.

 EU je od maja 14. 2010.-te saglasila i sklopila glavna pravila odnosem na kabotažu. Ta su sledeća:  

» motornim vozilom ili u sa istim motornim vozilom prevoznog sredstva najviše tri kabotažne operacije se mogu izvršiti iz druge članice ili treće zemlje nakon međunarodnog prevoza upućenim ka članici odredišta, u roku 7 dana.

» jedna od tri operacije ili makar svaka (ali po članici samo jedna i svo vreme u roku 7 dana) se može izvršiti u bilo kojoj članici sa tim uslovom,  da ustup u datu članicu je bio bez tovara, i jedina dozvoljena kabotažna operacija će se okončati u roku tri dana

Važno je ,da —  iako terminski propisi su ujedinjeni 2010.-te — pojedine države mogu i dlje dati dodatne (nacionalne) uslove. Takvo je naprimer francusko ostrožavanje, ili to da u Nemačkoj i dalje se propisuje kabotažno osiguranje.

Obnovni radovi na prelazu Kapitan Andrejevo-Kapikule

Po bugarskom izveštaju u zadnjim sedmicama ogromne kolone se stvorile na graničnom prelazu Kapitan Andrejevo — Kapikule zbog obnovnih radova u Kapitan andrejevi i  zbog kojih je većina traka bila zatvorena.

Bugarski carinski organi se ugovorili sa rukovodstvom izvođačke kompanije, i u interesu normalizacije situacije u oba pravca na dalje dve trake su omogućili prolaz.

Bugarski carinski organi preporučuju, da prevoznici sa robom koja ne zahteva fitosanitarni ili veterinarski pregled (koji su mogući samo na Kapitan Andrejevu) Bolje da koriste prelaz kod Lessova za vreme radova, gde je lakše izbeći duže čekanje. Radovi predviđeno se završavaju juna 2014.-te za kad će izgraditi 22 trake osposobljene za carinjenje dnevno po 1000 kamiona.

Dešavamja oko Ruskog  TIR-a

Na osnovu izveštaja IRU-a obaveštavamo prevoznike da obrazloženo sa strane carinske službe RF. zbog niz zloupotreba, Savezna Carinska Služba RF. je sa datumom 20. mart 2014.-te opozivao mogućnost korišćenja TIR-karneta na finnsko/ruskim graničnim linijama u severozapadnom regionu RF. 

U prvom redu dotaknuti carinski ured je Torfjanovka.

Na pomenutim graničnim delovima pored garancije TIR-karneta prevoznici nakon navedenog termina će biti obavezani za kupovinu nacionalne tranzitne garancije.

Pošto mere ruskih carinskih organa ugrožava odredbe TIR sporazuma i suprotne  su i brojnim presudama Najvišeg Suda RF., IRU poziva pažnju međunarodnih prevoznika da mogu podneti žalbu protiv nje, ukoliko se primaju za postupak kojeg žalba prosleđuje.

IRU dalje nastavlja pregovore sa ruskim nadležnim ministarstvima u interesu dugoročnog i pesproblemnog funkcionisanja TIR sistema.

Duge kolone na litvansko-beloruskoj granici  

Po izveštaju IRU-a litvanski carinski organi od februara 2014.-te kod sva vozila kontrolišu na beloruskim granicama količinu goriva uvezeno iz Belorusije, stim se znatno povećalo čekanje i stvorile se duge kolone na tim prelazima.  

U mogućoj količini uvezenog goriva nema izmene, nise smanjilo. Svaki vozač mora pismenu izjavu dati o uvezenoj količini.  U unutar države bilo kada mogu kontrolisati količinu goriva i ukoliko je veći nedostatak nego što bi prelažen put obrazložio, vozač mora da plati carine i dužnosti.

U sledećim državama momentalno ne postoji nikakva osnovna zabrana: Albanija,Belgija,Finska,Irska,Litvanija,Malta,Makedonija,Moldavija,Crna Gora,Holandija,Norveška,Švedska,Srbija,Kipar

E-putarina u mađarskoj 

Od 1. jula 2013.-te radi prodaja relacionih karata i registracija palubnih jedinica u HU-GO sistemu na graničnim prelazima, u kancelarijama IBUSZ!

HU-GO obaveštava korisnike sistema e-putarine da od 15. novembra 2013-te preko novog broja telefona se može stići do telefonske službe za korisnike HU-GO elektronskog sistema, koja od  0-24 sati se može zvati.

Korisnici HU-GO sistema na engleskom i nemačkom jeziku između  08.00 i 16.00 časova mogu zvati call centar.

Novi broj je::

06-40-40-50-60
(Iz mađarske se može zvati mesnom tarifom

+36-36-587-500
(ii inostranstva sa normalnom tarifom)

Bezbedan i srećan put vam želi

Carinska agencija IBUSZ

www.ibuszvam.hu

Kategória: Srbskij

Hírlevél 2014. április

Bejegyezve 2014-04-04 Szerző ibuszvam

2014. áprilisi közlekedési korlátozások Magyarországon: a „kamionstop”, azaz a 7,5 tonna legnagyobb megengedett össztömeg feletti tehergépjárművek közlekedési korlátozása —  belföldeseknek és nemzetköziseknek — szombatonként 22:00 órakor kezdődik, és vasárnaponként 22:00 óráig tart.

2014. április 5. (szombat) 22:00 órától » április 6. (vasárnap) 22:00 óráig

2014. április 12. (szombat) 22:00 órától » április 13. (vasárnap) 22:00 óráig

2014. április 19. (Nagyszombat) 22:00 órától » április 21. (Húsvét hétfő) 22:00 óráig

2014. április 26. (szombat) 22:00 órától » április 27. (vasárnap) 22:00 óráig

FONTOS! Mint minden évben, így idén (március 1-jétől) is kezdetét vette a kamionstop tavaszi rendje: ez annyit tesz, hogy véget ért az EURO 3-4-5-6-os járművek nemzetközi fuvarjainak téli mentessége, így tehát márciustól a kamionstop nekik is kötelező: a tiltás egyaránt vonatkozik mind a belföldi, mind a nemzetközi fuvarfeladatot végző, 7,5 t össztömeg feletti tehergépjárművekre! Az államhatártól a telephelyig vagy lerakóhelyig sem szabad „hazagurulni”, mert az a kedvezmény minden évben csak júliusra és augusztusra vonatkozik!!!

Kamionstop az Európai országokban

Ausztriában 3,5t össztömeg felett tilos közlekedni minden éjszaka 22 órától – 05 óráig, amely alól az L jelzéssel ellátott csendes járművek mentesülnek. Az egyes tartományokban előfordulhatnak más előírások és korlátozások is!

Bulgáriában néhány útszakaszon Szófia és Kulata között a 10t össztömeg feletti járművekkel tilos közlekedni minden nap 5:30 és 8:50 valamint 16:30 és 20:50 között. Szintén tilos közlekedni ezekben az időszakokban Szófia Knyazhevo kerületében a 15t feletti járművekkel.

Svájcban és Liechtensteinben általánosan tilos közlekedni minden éjszaka 22 órától – 05 óráig az 5t feletti szerelvényekkel.

Romániában tilos közlekedni a veszélyes árut szállító járművekkel minden hétköznap 22 órától – 05 óráig.

Németországban kiterjesztik a tehergépkocsikra kivetett úthasználati díjat.

2015-től a 7,5 tonna össztömeg feletti tehergépjárművek után kell díjat fizetni, és 1000 kilométerrel növelik a díjfizetési kötelezettség alá vont szakaszok hosszát a kétszer kétsávos autóutak hálózatában.

A rendszer kiterjesztésétől évente legkevesebb 700 millió euró plusz bevételt várnak – mondta berlini tájékoztatóján Alexander Dobrindt közlekedési miniszter.

A csaknem 13 ezer kilométeres német autópálya-hálózat használatáért már 2005 óta fizetni kell a 12 tonna össztömeg feletti tehergépjárművek után, és 2012-ben 1135 kilométernyi főutat is fizetőssé tettek. A bevétel jelenleg évente 4,5 milliárd euró.

A minisztérium tervei szerint 2018 közepére a főúthálózat egészére kiterjesztik a teherautók díjfizetési kötelezettségét.

A kormányzó konzervatívok és szociáldemokraták koalíciós megállapodása alapján az autópályák használatáért a külföldi autósoknak is fizetniük kell majd. A közlekedési minisztérium még a nyári szünet előtt bemutatja az őket terhelő sztrádahasználati díj bevezetésének tervét, és várhatóan már az idén megalkotják a rendszer elindításához szükséges jogszabályokat

Április 1-től nehéztehergépjármű-adó Nagy-Britanniában!

Úthasználati díjat vezetnek be Nagy-Britanniában a 12 t legnagyobb megengedett össztömegű és az azt meghaladó tehergépjárművekre 2014. április 1-jétől. Az új adó (melynek bevezetéséről korábban már többször hírt adtunk) előzetes befizetéséhez március 18. óta rendelkezésre áll az on-line számlanyitási és a banki átutalási lehetőség. A szolgáltatók arra ösztönzik a fuvarozókat, hogy regisztráljanak, és nyissanak számlát.

A helyszíni fizetés is lehetséges lesz korlátozott számú „értékesítési” ponton és terminálon, parkolók, és az üzemanyagtöltő-állomások, valamint egyes komp-terminálok közelében. Ezeken a helyeken a fizetés kártyával (üzemanyag-kártyával, hitel/betéti kártyával ), valamint készpénzzel is lehetséges lesz.

Önkiszolgáló internetes fizetési lehetőség megteremtését is ígérik, amelynek segítségével a gépkocsivezetők on-line is fizethetnek majd a helyszínen.

Franciaországban egyelőre egyetlen értékesítési pont van Calais-ban (Polley Secured Park at Transmarck), ezért a többi pont megnyitásáig ott fennáll a forgalmi dugók ill. a célzott embercsempészet lehetősége, ezért erősen ajánlott az online fizetés.

Franciaországban a kis járműveknél is korlátozzák a kabotázst

Franciaország az első (és eddig egyetlen) uniós tagállam, ahol — a nemzeti piac védelme érdekében — már nemcsak a 3,5 tonna fölötti tehergépjárművek kabotázs-fuvarjait korlátozzák, hanem a kisebb járművekre is kiterjesztették a szabályozást. Az előírások megszegőire kemény bírságot rónak ki.

Igaz ugyan, hogy Magyarországon nem szükséges szakhatósági engedélyt kiváltani a 3,5 tonna vagy azalatti össztömegű tehergépjárművekre, azonban Franciaország szigorúbban szabályozza a fuvarozási tevékenységet: a nagy járművekre eleve vonatkozó, már ismert uniós kabotázs-előírást (in: 1072/2009/EK) a franciák a 3,5 tonna és az alatti járművekre vonatkoztatva is irányadó rendeletként értelmezik.

Franciaországban ezért fokozottan ellenőrzik a 3,5 tonna alatti járműveket!

A Deutscher Speditions- und Logistikverband e.V. (DSLV) tájékoztatása szerint a francia kormány szigorúbb ellenőrzést rendelt el a 3,5 tonna alatti járművek esetében arra hivatkozva, hogy — szerintük — többnyire kelet-európai országok ilyen járműveivel számos esetben jogellenes kabotázst végeznek. Felhívják a fuvarozók figyelmét, hogy ezekkel a járművekkel is csak három belföldi fuvarfeladat hajtható végre hét napon belül, nemzetközi fuvarfeladathoz kapcsolódva.

Az EU 2010. május 14-től hangolta össze és egységesítette a kabotázsra vonatkozó fő szabályokat. Ezek az alábbiak:

» gépjárművel vagy járműszerelvény esetében ugyanazon jármű gépjárművével legfeljebb három kabotázsművelet hajtható végre egy másik tagállamból vagy harmadik országból a fogadó tagállamba irányuló nemzetközi fuvarfeladatot követően, 7 napon belül.

» a három művelet valamelyike vagy akár mindegyike (de tagállamonként csak egy, és végig a 7 napon belül maradva) bármely másik tagállamban is elvégezhető azzal a feltétellel, hogy az adott tagállam területére a belépés rakomány nélkül történt, s az egyetlen engedélyezett kabotázsművelet a belépéstől számított három napon belül befejeződik.

Fontos, hogy — noha az idő-szabályok 2010-ben egységesültek — az egyes országok továbbra is támaszthatnak kiegészítő (nemzeti) követelményeket. Ilyen például a fenti francia szigorítás, vagy az, hogy Németországban továbbra is kabotázs-biztosítást írnak elő

Felújítási munkálatok Kapitan Andrejevo-Kapikule határátkelőhelyen

Bolgár tájékoztatás szerint az utóbbi hetekben óriási sorok alakultak ki Kapitan Andrejevo – Kapikule határátkelőhelyen a Kapitan Andrejevoban tartó felújítási munkálatok miatt, mivel a legtöbb forgalmi sáv le volt zárva.

A bolgár vámhatóság megállapodott a munkálatokat végző cég vezetőségével, és a helyzet normalizálása érdekében mindkét irányban két további sávon tették lehetővé a haladást.

A bolgár vámhatóság azt javasolja, hogy azon fuvarozók, akiknek a szállítmánya nem igényel növény- vagy állategészségügyi vizsgálatot (mely csak Kapitan Andrejevonál lehetséges), inkább Lessovo határátkelőhelyet vegyék igénybe a munkálatok idején, ahol elkerülhető a hosszabb várakozási idő. A munkálatok előreláthatólag 2014 júniusában fejeződnek be, amikorra napi 1.000 kamion vámkezelését lehetővé tévő 22 sávot alakítanak ki.

Orosz TIR-fejlemények

 Az IRU-tól kapott tájékoztatás alapján értesítjük a tisztelt nemzetközi árufuvarozó tagokat, hogy az orosz vámhatóság által vélelmezett sorozatos visszaélések okán az OF Szövetségi Vámszolgálat 2014. március 20-i időponttal visszavonta a TIR-igazolványok használatának lehetőségét a Föderáció Északnyugati Régiójának finn/orosz határszakaszán.

Az elsődlegesen érintett orosz vámhivatal Torfjanovka.

Az említett határszakaszon TIR-igazolványok garancia-fedezete mellett árufuvarozást végző fuvarozók a fenti időpontot követően nemzeti árutovábbítási garancia megvásárlására lesznek kötelezve.

Mivel az orosz vámhatóság intézkedése közvetlenül sérti a TIR Egyezmény rendelkezéseit, de ellentétes az OF Legfelsőbb Bírósága számos ítéletével is, az IRU felhívja a nemzetközi árufuvarozók figyelmét, hogy az intézkedéssel szemben panasszal élhetnek az illetékes vámhivatal(ok) vezetőinél, amennyiben felvállalják az azt követő eljárást.

Az IRU tovább folytatja a tárgyalásokat az illetékes orosz minisztériumok képviselőivel a TIR-rendszer probléma-mentes további folyamatos hosszú távú működtetése érdekében.

Hosszú sorok a litván-belorusz határon

Az IRU tájékoztatása szerint a litván vámhatóság 2014. február közepe óta minden járműre kiterjedően ellenőrzi a belorusz határon az országba Belorussziából bevitt üzemanyag mennyiségét, így jelentősen megnövekedett a várakozási idő, hosszú sorok alakultak ki.

A bevihető mennyiség tekintetében nem történt változás, nem csökkentették. Minden gépkocsivezetőnek írásbeli nyilatkozatot kell tennie a bevitt mennyiségről. Az ország belsejében bármikor ellenőrizhetik az üzemanyag mennyiségét, és amennyiben nagyobb a hiány, mint a megtett út indokolná, a gépkocsivezetőnek meg kell fizetnie a vámokat és illetékeket

A következő országokban jelenleg nem létezik semmiféle általános tilalom:
Albánia, Belgium, Finnország, Írország, Lettország, Litvánia, Málta, Macedónia, Moldova, Montenegró, Hollandia, Norvégia, Svédország, Szerbia, Ciprus

E-útdíj MAGYARORSZÁGON  

2013. július 1-től működik a viszonylati jegy váltása és a fedélzeti egység regisztrálása a HU-GO rendszerben a határokon lévő IBUSZ Irodáinkban !

A HU-GO tájékoztatja az e – útdíjrendszer használóit, hogy 2013. november 15-től új telefonszámon érhető el a HU-GO elektronikus útdíjfizetési rendszer telefonos ügyfélszolgálata, amely 0-24 óráig várja a hívásokat.

A HU-GO angol és német nyelvű ügyfelei 08.00 és 16.00 óra között hívhatják a call centert.

Az új elérhetőség:

06-40-40-50-60
(helyi tarifával hívható Magyarországról

+36-36-587-500
(külföldről normál díjszabás szerint hívható)

Balesetmentes közlekedést kívánunk!

IBUSZ Vámügynökség

Kategória: Magyar

Informativno pismo 2014. Mart

Bejegyezve 2014-03-19 Szerző ibuszvam

Saobraćajna ograničenja u martu 2014.-te godine zabrana za kamione preko 7.5 T ukupne težine- i u ino i u međunarodnom saobraćaju- na Mađarskim putevima počinje subotom od 22:00 i traje do nedelje 22:00 sati.

Završila se zimsko slobodno kretanje za vozila sa klasifikacijom EURO3 ili više. Dakle teškim teretnim vozilima je na teritoriji mađarske zabranjeno kretanje u ino i u međunarodnom saobraćaju:

2014. mart 1. (subota) 22:00 časa » mart 2. (nedelja) 22:00 časa

2014. mart 8. (subota) 22:00 časa » mart 9. (nedelja) 22:00 časa

2014. mart 15. (subota) 08:00 časa » mart 16. (nedelja) 22:00 časa

2014. mart 22. (subota) 22:00 časa » mart 23. (nedelja) 22:00 časa

2014. mart 29. (subota) 22:00 časa » mart 30. (nedelja) 22:00 časa

VAŽNO! : Kao i svake godine, tako i ove od 1. marta počinje prolećni režim vožnje. To znači da za kamione EURO 3-4-5 isto je zabranjeno kretanje za vreme zabrane. Ova zabrana je važeća i u ino i u međunarodnom saobraćaju preko 7.5 T ukupne tećine vozila. Bez mogućnosti vožnje do prvog odmarališta ili najbližeg istovara. Ovo je dozvoljeno samo u julu i avgustu.

Sva vozila dezinfektuju na mađarsko-ukrajinskoj granici

U interesu sprečavanja razvijanja svinjske kuge, savako vozilo dezinfektuju na celoj deonici granične linije mađarske i ukrajine. Vest je saopštio Ured za Bezbednost Ishrane (Nébih) marta 5.-og u sredu.

Na prelazima kod Záhony, Beregsurány, Tiszabecs, Lónya, i Barabás, u povratku teretna vozila se preteraju preko kapije za dezinfekciju, dok autobusi i putnička vozila se teraju preko bazena za dezinfekciju točkova.

Afrička svinjska kuga je nalepna bolest koja se razvija između svinjama i divljim svinjama, a na ljude ne čine poasnost.

Wáberer György Se razvija širom Evrope

Waberer’s International Zrt. U više zemalja evrope osnuje preduzeća. Mađarski logistički „džin” u prvim danima marta je započeo rad u Parizu pod imenom  Waberer’s France.

Obnovni radovi na graničnom prelazu Kapitan Andrejevo – Kapikule  

po izveštaju bugarskog partnera u zadnjim sedmicama ogromne kolone se stvorile na graničnom prelazu Kapitan Andrejevo — Kapikule (BG-TR). Organizacija tu nemisli na februarsku blokadu kamiona, već upozorava na obnovne radove, koji traje od 2012.-te, zbog kojih je većina traka bila zatvorena.

Bugarski carinski organi se ugovorili sa rukovodstvom izvođačke kompanije, i u interesu normalizacije situacije u oba pravca na dalje dve trake su omogućili prolaz.

Završetak radova se očekuje za juni 2014.-te za kada će terminal biti sa 22 trake dnevnim kapacitetom od 1.000 kamiona.

Trik pljačka: kao trojanski konj…!

Na osnovu izveštaja Španske policije, na novi metod pljačke tovara upozorava Europol. Pošto je metod kriminala, da počinioci iz drvenog sanduka se pojave u unutar tovarnog vozila, zato detektivi tu pojavu spominju po imenu „trojanski konj”.

Taj trik su prvo spanski policajci uočili, pošto su dobili više prijava od vozača kamiona.Novi metod dobro organizovanih grupa je da dvoje troje od njihoviha članova uđe u drveni sanduk nadpisom  „FRAGILE!” (= lomljivo!) i obično preko kurir službe dostave među prevezene robe (to su obično cerade sa zbirnim tovarom ili dotovarom). Pljačkaši tokom puta izađu iz sanduka i pokupe za njih vrednu robu.

Kada su gotovi, obaveste svoje saradnike koji se nalaze u blizini, oni par kilometra dalje simuliraju neki udes ili radove na putu. Vozač nesumnjajući stane, dok se on neočekujućom preprekom bavi, lopovi iseku ceradu, istvare pokupljenu robu i napuste vozilo. Kriminalce dalje putničko vozilo prevozi, koje je do tada pratilo kamion osigurajući da nedođe do neke greške.

Ovaj metod kriminala za sada se nemože smatrati tipičnim i nemamo informacije da se slično desilo u mađarskoj. Španska policija je verovatno oslanjajući na tamošnja iskustva dala izveštaj, pošto ta društva za kriminal deluju pretežno u lukama južno-evropskih gradova.

Obnovni radovi u Belgiji na putu E19

Po izveštaju FEBETRA 7.marta 2014.-te su počeli izgradu nove trake na delu puta E19 između Kleine Bareel — Sint-Job-in-t-Goor, u pravcu Holandije. Prva faza radova predviđeno traje do aprila.  

Obnovni radovi na graničnom prelazu Kapitan Andrejevo – Kapikule  

 po izveštaju bugarskog partnera u zadnjim sedmicama ogromne kolone se stvorile na graničnom prelazu Kapitan Andrejevo — Kapikule (BG-TR). Organizacija tu nemisli na februarsku blokadu kamiona, već upozorava na obnovne radove, koji traje od 2012.-te, zbog kojih je većina traka bila zatvorena.

Bugarski carinski organi se ugovorili sa rukovodstvom izvođačke kompanije, i u interesu normalizacije situacije u oba pravca na dalje dve trake su omogućili prolaz.

Dezinfektuju vozila na mađarsko-ukrajinskoj granici  

U interesu sprečavanja da afrička svinjska kuga stigne na teritoriju mađarske, državni glavni veterinar Kardeván Endre je odredio dezinfektiranje teretna i ostala vozila, koja preko mađarsko-ukrajinske granice ustupaju na teritoriju mađarske.  Po izveštaju Ureda za Bezbednost Ishrane (Nébih) na prelazima kod Záhony, Beregsurány, Tiszabecs, Lónya, i Barabás, u povratku teretna vozila se preteraju preko kapije za dezinfekciju, dok autobusi i putnička vozila se teraju preko bazena za dezinfekciju točkova. 

Pored toga se strožije kontrolišu i lične stvari tokom prelaza. Sa tim se značajno umanjuje rizik da za sopstvenu upotrebu dovezena eventualno zaražena hrana-naprimer dimljeno meso- bude izvor prenošenja bolesti.

Afrička svinjska kuga je nalepna bolest uz visoku temperaturu i krvarenja na telu koja se razvija između svinjama i divljim svinjama, a na ljude ne zaražuje.

U friško zaraženom stadu, smrtnost može da dostigne skoro 100 posto. Životinje koje su prešle bolest trajno ostaju nosači virusa. U proizvodima bez termičke obrade ili, u lešu svinje ili divlje svinje virus još mesecima zadržava zaražljivost- upoznava izveštaj  Nébih-a.

Po izveštaju te korake obrazložava, da je bolest izozetno rizična, pošto povodom trgovine žive svinje ili od njih napravljenih proizvoda odnosno sa kretanjem divljih svinja jako brzo se proširuje. Virus sa domaćom pojavom bi opasno ugrozio profit gajenja svinja, dugoročna ograničenja bi stupila na snagu, poremetivši trgovinu u uniji i eksport za treće zemlje.  .

Ukrajinska kriza – Granična policija ukrajine: normalni promet na mađarskoj i slovačkoj granici

Uobičajen i zadovoljavajući promet na zapadno-ukrajinskim granicama, nema kolona, nema zastoja u pravcu Mađarske i Slovačke- izjavio pozivajući na graničnu policiju ukrajine  Ukrinform.

Na prelazima Tisza (u pravcu Mađarske) i Ungvár (u pravcu Slovačke) uobičajeno teče rad, za 24 sata oko 1500 vozila je prešlo što odgovara običnim. Broj otputovajućih ukrajinskih državljana nije porastao – rekao agenciji major granične policije Roman Pavlenko.

Zbog nastale situacije na graničnim prelazima je pojačana kontrola koje potpomažu mesni organi i policijske snage. Kao rezultat toga, na granici je situacija stabilna i kontrolisana- dodao je on.

Major je dodao u inerjuvu da u prošlim danima u nekoliko od zakarpatskih novina se moglo čitati da masovno otputuju ukrajinski državljani za države Evropske unije, u glavnom za Mađarsku i Slovačku.   

E-putarina u mađarskoj 

Od 1. jula 2013.-te radi prodaja relacionih karata i registracija palubnih jedinica u HU-GO sistemu na graničnim prelazima, u kancelarijama IBUSZ!

HU-GO obaveštava korisnike sistema e-putarine da od 15. novembra 2013-te preko novog broja telefona se može stići do telefonske službe za korisnike HU-GO elektronskog sistema, koja od  0-24 sati se može zvati.

Korisnici HU-GO sistema na engleskom i nemačkom jeziku između  08.00 i 16.00 časova mogu zvati call centar.

Novi broj je::

06-40-40-50-60
(Iz mađarske se može zvati mesnom tarifom

+36-36-587-500
(ii inostranstva sa normalnom tarifom)

Bezbedan i srećan put vam želi

Carinska agencija IBUSZ

www.ibuszvam.hu

Kategória: Srbskij

Hírlevél 2014. március

Bejegyezve 2014-03-06 Szerző ibuszvam

2014. márciusi közlekedési korlátozások Magyarországon: a „kamionstop”, azaz a 7,5 tonna legnagyobb megengedett össztömeg feletti tehergépjárművek közlekedési korlátozása —  belföldeseknek és nemzetköziseknek — szombatonként 22:00 órakor kezdődik, és vasárnaponként 22:00 óráig tart.

Véget ért a nemzetközi fuvarban haladó, EURO 3-as és annál jobb besorolásúak téli mentessége. Nehéz tehergépjárművekkel tehát hazánk útjain mind belföldi, mind nemzetközi viszonylatokban közlekedni egyaránt tilos:

2014. március 1. (szombat) 22:00 órától » március 2. (vasárnap) 22:00 óráig

2014. március 8. (szombat) 22:00 órától » március 9. (vasárnap) 22:00 óráig

2014. március 15. (szombat) 08:00 órától » március 16. (vasárnap) 22:00 óráig

2014. március 22. (szombat) 22:00 órától » március 23. (vasárnap) 22:00 óráig

2014. március 29. (szombat) 22:00 órától » március 30. (vasárnap) 22:00 óráig

FONTOS! Mint minden évben, így idén március 1-jétől is kezdetét veszi a kamionstop tavaszi rendje: ez annyit tesz, hogy a februárral együtt véget ér az EURO 3-4-5-6-os járművek nemzetközi fuvarjainak téli mentessége, így tehát márciustól a kamionstop nekik is kötelező: a tiltás egyaránt vonatkozik mind a belföldi, mind a nemzetközi fuvarfeladatot végző, 7,5 t össztömeg feletti tehergépjárművekre! Az államhatártól a telephelyig vagy lerakóhelyig sem szabad „hazagurulni”, mert az a kedvezmény minden évben csak júliusra és augusztusra vonatkozik!!!.

Minden járművet fertőtlenítenek az ukrán-magyar határon

Az afrikai sertéspestis terjedésének megakadályozása érdekében minden egyes járművet fertőtlenítenek a teljes ukrán-magyar határszakaszon. A hírt közleményben tudatta a Nemzeti Élelmiszerlánc-biztonsági Hivatal (Nébih) március 5-én, szerdán.

Záhony, Beregsurány, Tiszabecs, Lónya, és Barabás határállomásokon a hazafelé tartó tehergépjárműveket fertőtlenítőkapun terelik keresztül, míg a buszoknak és személygépkocsiknak kerékfertőtlenítőn kell áthajtaniuk.

Az afrikai sertéspestis a disznók és vaddisznók ragályos betegsége; ellenben a vírus emberre nem terjed.

Európa-szerte terjeszkedik Wáberer György

Európa több országában is vállalatokat hoz létre a Waberer’s International Zrt. A magyar logisztikai óriás március első napjaiban Waberer’s France néven megkezdte működését Párizsban.

Felújítási munkálatok Kapitan Andrejevo – Kapikule határátkelőhelyen

Bolgár társegyesületünk tájékoztatása szerint az utóbbi hetekben óriási sorok alakultak ki Kapitan Andrejevo — Kapikule (BG-TR) határátkelőhelyen. A szervezet itt nem a kamionosok február eleji blokádjára gondol, hanem a Kapitan Andrejevoban 2012 vége óta tartó felújítási munkálatokra figyelmeztet, mivel a legtöbb forgalmi sáv a munkák miatt le volt zárva.

A bolgár vámhatóság megállapodott a munkálatokat végző cég vezetőségével, és a helyzet normalizálása érdekében mindkét irányban két további sávon tették lehetővé a haladást.

A munkálatok előreláthatólag 2014 júniusában fejeződnek be, amikorra napi 1.000 kamion vámkezelésére alkalmas 22 sávot alakítanak ki.

Trükkös rakománylopás: akár a trójai faló…!

Spanyol rendőrhatósági bejelentésre hivatkozva a rakománylopás újfajta módszerének megjelenésére figyelmezteti a tehergépjárművel közlekedőket az Europol, vagyis az Európai Unió bűnüldözési és terrorelhárítási szervezete. Mivel a bűncselekmény lényege, hogy a tolvajok a jármű zárt raktérben egy faládából bújnak elő, a nyomozók az új jelenséget „trójai faló” néven emlegetik.

A trükkre elsőként spanyol rendőrök figyeltek fel, miután több bejelentést is kaptak pórul járt tehergépkocsi-vezetőktől. A jól szervezett bandák új módszere, hogy két-három tagjukat egy szekrény méretű, nagy faládába bújtatják, s a ládát „FRAGILE!” (= törékeny!) felirattal rendszerint csomagküldő szolgálatokon keresztül a fuvarozandó rakományok közé juttatják (ez főként zárt rakterű, ponyvás fuvareszközök gyűjtő-terítő útjain vagy olyan esetben lehetséges, ahol részrakományokat visznek).A tolvajok a raktérben elhelyezett faládából menet közben másznak ki. Felnyitogatják a rakomány többi részét képező dobozokat, kimazsolázzák belőlük az értékesebb dolgokat, s összepakolják azokat, miközben a teherautó halad.

Amint kész vannak, a raktérből telefonon értesítik a közelben lévő társaikat. Ez utóbbiak néhány kilométerrel előrébb balesetnek látszó szituációt rendeznek meg, vagy valamilyen útmenti akadályt építenek. A teherautó gyanútlan sofőrje lassan odaér; nem tudja, mi történt előtte az úton: lelassít és megáll. Miközben ő a váratlan akadály kikerülésével van elfoglalva, a csapat raktérben utazó tagjai késsel kivágják a ponyva tetejét, kimásznak a járműre, oldalt vagy hátul leadogatják a zsákmányt, és leugrálnak. A bűnözőket eztán az a személygépkocsi viszi tovább, mely végig a teherautó mögött osont, s biztosította a bandának, nehogy hiba csússzék a számításba.

Ez a bűnelkövetési fajta egyelőre nem nevezhető tipikusnak, s nincs olyan információnk, hogy Magyarországon ilyesmi megtörtént volna. A spanyol rendőrség nyilvánvalóan ottani tapasztalatokra alapozva írta tájékoztatóját; a rakománytolvajok ugyanis a dél-európai nagy kikötővárosok termináljainál tanyáznak leginkább.

Korszerűsítési munkálatok Belgiumban, az E19-es úton

A FEBETRA tájékoztatása szerint 2014. március 7-én új közlekedési sávot kezdenek kialakítani az E19-es út Kleine Bareel — Sint-Job-in-t-Goor szakaszán, Hollandia irányában. A munkálatok első fázisa előreláthatólag április közepéig tart.

Felújítási munkálatok Kapitan Andrejevo – Kapikule határátkelőhelyen

Bolgár társegyesületünk tájékoztatása szerint az utóbbi hetekben óriási sorok alakultak ki Kapitan Andrejevo — Kapikule (BG-TR) határátkelőhelyen. A szervezet itt nem a kamionosok február eleji blokádjára gondol, hanem a Kapitan Andrejevoban 2012 vége óta tartó felújítási munkálatokra figyelmeztet, mivel a legtöbb forgalmi sáv a munkák miatt le volt zárva.

A bolgár vámhatóság megállapodott a munkálatokat végző cég vezetőségével, és a helyzet normalizálása érdekében mindkét irányban két további sávon tették lehetővé a haladást.

Fertőtlenítik a gépjárműveket a magyar-ukrán határon

Az afrikai sertéspestis (ASP) vírus Magyarországra történő behurcolásának megakadályozására Kardeván Endre országos főállatorvos elrendelte az ukrán-magyar határszakaszon belépő tehergépkocsik és egyéb gépjárművek fertőtlenítését.

A Nemzeti Élelmiszerlánc-biztonsági Hivatal (Nébih) szerdai közleménye szerint a Záhony, Beregsurány, Tiszabecs, Lónya, és Barabás határállomásokon belépő tehergépkocsiknak fertőtlenítőkapun, a személygépjárműveknek, buszoknak és egyéb járműveknek pedig kerékfertőtlenítőn kell áthajtaniuk.

Emellett a személyes poggyászokat is fokozottabban ellenőrzik belépéskor. Ezzel az intézkedéssel jelentősen csökkenthető annak kockázata, hogy a személyes fogyasztás céljából hozott, esetlegesen fertőzött termék – például füstölt hús – a betegség továbbterjedésének forrása legyen.

Az ASP házi sertések és vaddisznók heveny, lázas általános tünetekkel, testszerte vérzésekkel járó, ragályos betegsége. Emberre ugyanakkor nem terjed a vírus, emberi megbetegedést nem okoz.

A frissen fertőződött állományokban heveny járványok alakulnak ki, 100 százalékot megközelítő elhullással. A betegséget átvészelő állatok tartósan vírushordozók maradnak. A vírus nem hőkezelt termékekben, illetve nem ártalmatlanított sertés vagy vaddisznó hullában hónapokig fertőzőképes marad – ismerteti a Nébih közleménye.

Az intézkedést a közlemény szerint az indokolja, hogy a betegség különösen kockázatos, mivel az élő sertések vagy az azokból előállított termékek kereskedelme, valamint a vaddisznók mozgása révén nagyon gyorsan továbbterjed. A vírus hazai megjelenése súlyosan érintené a sertéstenyésztés és -tartás jövedelmezőségét, azonnali és hosszú távú korlátozások lépnének életbe, megzavarva az unión belüli kereskedelmet és a harmadik országokba irányuló exportot.

Ukrán válság – Ukrán határőrség: normális a forgalom a magyar és szlovák határon

A szokásosnak megfelelő a nyugat-ukrajnai határátkelők forgalma, nincsenek sorok vagy fennakadás Magyarország és Szlovákia irányában – jelentette az ukrán határőrségre hivatkozva hétfőn az Ukrinform ukrán híriroda.

A Tisza (Magyarország felé) és az Ungvár (Szlovákia felé) határátkelő pontokon a megszokott módon folyik a munka, 24 óra alatt mintegy 1500 jármű haladt át, ami megfelel a szokásosnak. A kiutazni óhajtó ukrán állampolgárok száma nem nőtt meg – mondta a hírügynökségnek Roman Pavlenko határőr őrnagy.

Az országban kialakult helyzet miatt az összes határátkelő ponton megerősítették az ellenőrzést, amelyben segítenek a helyi hatóságok és rendőri erők is. Ennek következtében a határon a helyzet stabil és ellenőrzött – tette hozzá.

Az őrnagy az interjúban emlékeztetett arra, hogy az elmúlt napokban néhány kárpátaljai újságban arról jelentek meg hírek, hogy tömegesen utaznak ki ukrán állampolgárok az Európai Unióba, főként Magyarországra és Szlovákiába.

E-útdíj MAGYARORSZÁGON  

2013. július 1-től működik a viszonylati jegy váltása és a fedélzeti egység regisztrálása a HU-GO rendszerben a határokon lévő IBUSZ Irodáinkban !

A HU-GO tájékoztatja az e – útdíjrendszer használóit, hogy 2013. november 15-től új telefonszámon érhető el a HU-GO elektronikus útdíjfizetési rendszer telefonos ügyfélszolgálata, amely 0-24 óráig várja a hívásokat.

A HU-GO angol és német nyelvű ügyfelei 08.00 és 16.00 óra között hívhatják a call centert.

Az új elérhetőség:

06-40-40-50-60
(helyi tarifával hívható Magyarországról

+36-36-587-500
(külföldről normál díjszabás szerint hívható)

Balesetmentes közlekedést kívánunk!

IBUSZ Vámügynökség

www.ibuszvam.hu

Kategória: Magyar

Informativno pismo 2014. februar

Bejegyezve 2014-02-17 Szerző ibuszvam

Februarska saobraćajna ograničenja na području Mađarske — U Februaru 2014.-te godine na području Mađarske „kamionstop“, zabrana kretanja vozila preko ukupne 7.5 T važi svake subote od 22:00 do nedelje do 22:00 sati. U februaru su oslobođena teretna vozila u međunarodnom saobraćaju sa kategorijom od EURO 3.

Kao i svake godine tako i ove od 4.-og novembra počinje zimski režim zabrane koji traje do 1.-og marta naredne godine. Sa tim ova zabrane ne važi počevši od kamiona sa EURO 3 oznakama, u međunarodnom saobraćaju.Za ostala teretna vozila je u nasoj državi kretanje zabranjeno.

U februaru su zabrane po sledećima:

2014. februar 1. (SUB) 22:00 časa » 2014. februar 2. (NED) 22:00 časa
(ne važi za kamione EURO 3-4-5-6 u međunarodnom saobraćaju)

2014. februar 8. (SUB) 22:00 časa » 2014. februar 9. (NED) 22:00 časa
(ne važi za kamione EURO 3-4-5-6 u međunarodnom saobraćaju)

   2014. februar 15. (SUB) 22:00 časa » 2014. februar 16. (NED) 22:00 časa
(ne važi za kamione EURO 3-4-5-6 u međunarodnom saobraćaju)

2014. februar 22. (SUB) 22:00 časa » 2014. februar 23. (NED) 22:00 časa
(ne važi za kamione EURO 3-4-5-6 u međunarodnom saobraćaju)

IZUZECI U MAĐARSKOJ. Izuzeci su uglavnom:   životinje, sveže mleko, mlečni proizvodi, sveže i zamrznuta meso, mesni proizvodi, kvarljiva ishrana, jaje, sveže povrće, odnosno prazna vozila sa ciljem utovara takve robe itd. Krug izuzetaka sadrži 5. § odredbe vlade 190/2008, koja se može naći na sjtu www.mkfe.hu ili klikom ovde (MEGNYITÁS ») VAŽNO! Ukoliko se vozi kvarljiva roba, u pratećem dokumentu svakako treba da piše da je („perishable”)! Tkođe važno da u nekim slučajevima vozač mora imati kod sebe u kabini izjavu popunjenu usa strane nalogodavca ili prevozničke firme, u sa sadržajem u skladu sa prilogom 4. naredbe državne vlade.

Loše vreme otežava transport prema istoku

Zbog jako lošeg zimskog vremena za januar 22. (sreda) se skupila kolona kamiona od 40 km na granici Poljske-Belorusije na graničnom prelazu  Koroszczyn – Kozlovichi (Brest) vozila odavno čekaju u mestu da bi krenuli za istok- obavestio član našeg društva  Ignácz József Péter, kome se ovim putem zahvaljujemo za to.

Po sajtu IRU-a na istošnim prelazima Poljske za tertna vozila kod  Koroszczyna i Kozlovichi (Brest) oko 25 sati čekanja se može računati. Nije bolje stanje ni na ostalim Poljsko-Beloruskim prelazima: kod Bobrovniki (PL) – Brestovitsa (BY) 18 sati, dok kod  Kuznitse Belostoksaya (PL) – Bruzgi (BY) 33 sati se čeka. Vreme čekanja zavisno od vremenskih uslova se može menjati!

Kao što smo obavestili, u Poljskoj pre toga je uzbuna najvišeg stepena bila na snazi. Po lošem zimskom vremenu se teško kretaju velika vozila.

U italiji su odredili vanrendo stanje zbog snega i kiše

U Severnoj-Italiji zbog snega, a na južnim delovima zbog neprestalne kiše je odredila vanredno stanje civilna zaštita. Delimično je pod vodom Rim, Venecija i Pisa.

Veliko vejanje je do sada u italiji pokrila severo zapadne autoputeve. Sneg veje i u Milanu, Torinu i Genovi.

U severoistočnom delu Venecije se za petak uveče očekuje najviši vodostaj mora. Od ostrva šesdeset posto može stići pod vodu.

Od četvrtka ujutru neprestalno lije kiša u Rimu.  Zbog polave na ulicama, više metro stanica su zatvorili. Na ulaznim putevima u glavni grad je zastao saobhraćaj. U gradskom kvartu Primaporta, zbog izlivenog potoka, stanovnici se popeli na krov solitera i tamo čekali pomoć vatrogasne službe. Gradić Suttebagni u blizini Rima, se pretvorio u jezero: voda stoji na ulicama sa visinom od metra.  Visina rimske reke Tevere je preko osam metra i u sledećim satima se očekuje da postigne najviši nivo.

U gradu Pisa u toskani zbog izlile reke Arno, zatvorene su škole i kancelarije. Dvadeset godina nije bio toliki vodostaj reke. U Volterri u blizini Pise se srušio jedan deo  starog gradskog zida iz srednjeg veka, zbog padavina.  Zastoj porasta reke Arno očekuju i u Firenzei.

U Napoliju zbog kiše i jakog vetra je zaustavljen brodski saobraćaj.

MEDIJSKI IZVEŠTAJ

Na mađarskim putevima su uvedene mere zA upravljanje teretnog saobraćaja u okolini tokaja.

Tokaj, 2014. februar 7.

Od februara 7.-og u okolini Tokaja promene u saobraćaju u interesu poboljšanja životne okolnosti lokalnog stanovništva. To i stim proizlazi da prevoznici zainteresovani u toj relaciji koje pripadaju pod tim promenama  moraju se obratiti prema Magyar Közút Nonprofit Zrt (Mađarski Putevi Nonprofit AD), za dobijanje ustupnih dozvola.

Po odredbi Nacionalnog Ministarstva za Razvoj, Magyar Közút Nonprofit Zrt. Usklađeno sa dotaknutim organizacijama, samoupravama, od 7.-og februara 2014.-te stavlja pod nadležnost komlexne mere u organizaciji saobraćaja, koje će znatne promene donetu u tranzitnom prometu kroz županija  Borsod-Abaúj-Zemplén i Szabolcs-Szatmár-Bereg. Nekoliko sporednih puteva će se prekvalifikovati glavnim putem, a jedan deo glavnog puta 38 će biti sporedni i jednovremeno će stupiti na snagu i ograničenja u teretnom saobraćaju. Zbog prekvalifikovanja puteva i uvedenih ograničenja, teretni saobraćaj koji koristi granični prelaz  Sátoraljaújhely, preko reke Tise mogu na relaciji put 37- M30-M3 da pređu. Vozila koja ustupaju u državu preko prelaza Tornyosnémeti, namorani su da koriste glavni put 3, tako neopterećujući već raskvarene sporedne puteve. Sa odgovarajućim uzrocima lokalni prevoz i dalje dobija mogućnost za upotrebu ograničenih delova puteva. Tako Putevi Mađarske treba da zdaje ustupne dozvole tim prevoznicima, koji imaju skladišta,stovarišta ili imaju odredište na ograničenom delu..

Za izdavanje dozvole se mora dati relacija (odakle-kuda se vozi) identifikacioni list firme (u slučaju prevoza između skladišta) potvrdu o mestu prevoza u kojoj stoji rok ugovora između dve stranke (može biti i neograničenim rokom, u tom slučaju dozvola važi do opozivanja) i podaci vozila. Izdata dozvola glasi na registarski broj i na određen putni pravac, a ustup je između 6 i 22 časova dozvoljen (naravno u dozvole za prevoz jutarnjeg hleba i mleka se to ne uvrsti). Na delovima puteva sa ograničenjem, samo takva vozila mogu prolaziti, koja poseduju palubni aparat, takozvani OBU.

Prekvalifikovanje puteva:

  • Delovi između sadašnjih glavnih puteva 38, put 37 i spoja tokajskog puta br. 3615, se prekvalifikovali, novi broj: 3838.
  • Deo sadašnjeg puta br. 3615 između uključenja glavnih puteva 37. tokajski 38. je prekvalifikovan glavnim putem, novi broj. 38.
  • Put delimično istog traga glavnim putem 39. koji je pod planiranjem Nacionalnog Ureda za Infrastrukturu AD, je naznačen glavnim putem. Putni pravac glavni put 3.-Encs-Abaújkér-Abaújszántó-Tállya-Mád-glavni put 37je postao glavni put 39.
  • Novi deo glavnog puta je naznačen: glavni put 37 (obilazak Sátoraljaújhely)-Alsóberecki-Karos-Karcsa-Pácin-Cigánd-Kékcse. Broj novog puta: 381.

Ograničenja:

  • Na deonici puta 3838 između Bodrogkeresztúr-a i Tokaj-a su postavljene tablice „zabranjen ulazak teretnim vozilima iznad 12 tona ukupne mase.” Na unutrašnjem delu tokaja tog puta, sa postavljanjem tablica „zabranjen ulazak vozilima iznad 3.5 tone ukupne mase” je ograničen saobraćaj.
  • Na deonici puta 38 između uljučenja puteva  3621 i 3838su postavljene tablice „zabranjen ulazak teretnim vozilima iznad 12 tona ukupne mase”.
  • Na delu puta 39-es između Abaújkér-Abaújszántó je „zabranjen ulazak teretnim vozilima iznad 12 tona ukupne mase” stupilo na snagu. U interesu sprečavanja obilaska zabrane je uvedeno ograničenje iznad 12 tona i na deonici puta 3714 između uključenja Abaújszántó i uključenja puta 3705 (Aranyospuszta).
  • Na deonici puta 3713-između Vizsoly i Vilmány, odnosno na deonici puta 3716između Vilmány i Fóny takođe su odstranjena vozila iznad 12 tona.
  • Na naznačenom tragu puta 39 zbog okida puta kod „serpentina Gibárti” momentalno je uvedeno ograničenje od  3,5 tone, tako je naznačena obilazna linija Abaújkér-Vizsoly-Novajidrány-glavni put 3.
  • Na putu 3814 između Sárospatak (oznakom uključenja 3801)- Cigánd (uključenje 381) vozila iznad 7.5 tona, samo sa ciljem odredišta/doredišta mogu uterati.
  • Sa dela puta 381 između uključenja 3804 i uključenja 3834 su odstranjena teretna vozila iznad 12 tona ukupne mase.

HU-GO: Promene u osnovnim uslovima ugovora prema posrenicima za priznavanje

Od januara 9-og 2014.-te se može dostići izmenjeni dokumenat, naslovom Osnovni Uslovi Ugovora uz pojedinačni ugovor posrednicima za priznavanje o uslugama prenosa podataka, koji će od 9.-og februara 2014.-te da stupi na snagu.  

Novi dokumenat možete naći klikom na donji link.

https://hu-go.hu/documents/view/5581

E- putarina u Mađarskoj

Od jula 1.-og 2013.-te se mogu vaditi relacione karte, i registrovati palubni aparati preko HU-GO sistema, u kancelarijama IBUSZ na graničnim prelazima.   

HU-GO obaveštava korisnike da od 15.-og novembra 2013.-te preko novog broja telefona mogu dobiti telefonsku službu HU-GO-a koja se može zvati od   0-24 časa.

Korisnici na nemačkom i engleskom od 08.00 i 16.00 časa mogu zvati HU-GO call centar .

Novi kontakti:

06-40-40-50-60
(lokalnom tarifom iz mađarske

+36-36-587-500
(normalnom tarifom iz inostranstva)

Bezbedan put vam želi!

Carinska agencija IBUSZ

www.ibuszvam.hu

Kategória: Srbskij

Hírlevél 2014. február

Bejegyezve 2014-02-10 Szerző ibuszvam

2014. februári közlekedési korlátozások Magyarországon: a 7,5 tonna legnagyobb megengedett össztömeget meghaladó tehergépjárművek közlekedési korlátozása szombatonként 22:00 órakor kezdődik, és vasárnaponként 22:00 óráig tart. A tilalom alól februárban mentesülnek az EURO-3-as és annál magasabb besorolású, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsik.

Mint minden évben, úgy tehát most is a kamionstop „téli rendje” irányadó: ez annyit tesz, hogy március 1-jéig a hétvégi és ünnepnapi közlekedési korlátozás Magyarországon nem vonatkozik a legalább EURO 3-as környezetvédelmi besorolású, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsikra.

Februárban az alábbiak szerint alakul a nehéz-tehergépjárművekre vonatkozó tilalom:

2014. február 1. (SZO) 22:00 órától » 2014. február 2. (VAS) 22:00 óráig
(az EURO-3-4-5-6-os, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsik haladhatnak)

2014. február 8. (SZO) 22:00 órától » 2014. február 9. (VAS) 22:00 óráig
(az EURO-3-4-5-6-os, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsik haladhatnak)

   2014. február 15. (SZO) 22:00 órától » 2014. február 16. (VAS) 22:00 óráig
(az EURO-3-4-5-6-os, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsik haladhatnak)

2014. február 22. (SZO) 22:00 órától » 2014. február 23. (VAS) 22:00 óráig
(az EURO-3-4-5-6-os, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsik haladhatnak)

KIVÉTELEK MAGYARORSZÁGON. Februárra vonatkozóan a kivételek itthon nagy vonalakban a megszokottak: élő állat, friss tej, tejtermék, friss és fagyasztott hús, hústermék, friss pékáru, gyorsan romló élelmiszer, tojás, friss zöldségáru, valamint az ilyen rakományokért üresen közlekedő tehergépkocsik stb. A közlekedési korlátozás alól mentesülők körét a 190/2008-as kormányrendelet 5. §-a rögzíti, melyet mindig megtalál a www.mkfe.hu nyitóoldalán, a nagy képeknél vagy közvetlenül itt (MEGNYITÁS »). FONTOS! Ha Ön romlandó élelmiszert szállít vagy fuvaroz, a menetokmányon mindenképpen legyen feltüntetve, hogy „romlandó” (külföldön angolul: „perishable”)! Szintén lényeges, hogy a mentességek egyes eseteiben a tehergépjármű vezetőjének menetokmányként a fedélzeten kell tartania a megbízó vagy a szállító által kitöltött iratot, azaz a kormányrendelet 4. melléklete szerinti tartalommal kiállított nyilatkozatot.

Zord idő nehezíti a keletre fuvarozók dolgát

A rendkívül zord, téli időjárás miatt január 22-re (szerdára) virradóra becslések szerint több mint 40 kilométeres kamionsor torlódott fel a lengyel-belorusz határon, Koroszczyn – Kozlovichi (Brest) határátkelőhelyen; a járművek régóta vesztegelnek egyhelyben, hogy kilépjenek kelet felé — értesítette egyesületünk hírszolgálatát tagunk, Ignácz József Péter, akinek ezúton köszönjük a tájékoztatást.

A Fuvarozók Nemzetközi Uniójának (IRU) honlapja szerint a Lengyelországot keletre elhagyni szándékozó tehergépjárműveknek Koroszczyn és Kozlovichi (Brest) között 25 órás várakozási időre kell számítaniuk. Nem jobb a helyzet a többi lengyel-belorusz határállomáson sem: a Bobrovniki (PL) – Brestovitsa (BY) átkelőponton 18 órát, míg Kuznitsa Belostoksaya (PL) – Bruzgi (BY) között 33 órát kell vesztegelni. A várakozás hossza az időjárási körülmények függvényében változhat!

Mint beszámoltunk róla, Lengyelországban az ezt megelőző napokban vörös, azaz legmagasabb szintű meteorológiai készültség volt érvényben. A kemény téli időben nehezen közlekednek a nagy járművek.

Havazás – Olaszországban készültséget rendeltek el a havazás és esőzés miatt

Észak-Olaszországban a havazás, az ország déli részén a heves esőzés miatt rendelt el készültséget a polgári védelem. Részben víz alá került Róma, Velence és Pisa is.

Az olaszul “nagy havazásra” keresztelt hóesés eddig elsősorban északnyugat-olasz autósztrádákat temetett be. Havazik Milánó, Torinó, Genova városában is.

Az északkeleti Velence városában péntek estére várják a tengerár tetőzését 140 centiméteres vízszinttel. A szigetek mintegy hatvan százaléka víz alá kerülhet.

Csütörtök reggel óta megállás nélkül zuhog az eső Rómában. Az utcákat ellepő víz miatt több metrómegállót lezártak. Az olasz főváros bevezető útjain megbénult a közlekedés. Primaporta városnegyedben a megduzzadt helyi patak miatt a lakosok felmásztak a néhány emeletes házak tetejére ott várva a tűzoltók segítségére. A Róma közeli Settebagni kisvárosa tóvá változott: egy méter magas esővíz áll már az utcákon. A római Tevere folyó magassága meghaladta a nyolc métert, a következő órákban várják a tetőzést.

A toszkán Pisa városában bezárták az iskolákat és hivatalokat az Arno folyó áradása miatt. Húsz év óta nem volt ennyire magas a folyó vízszintje. Az esőzés miatt a Pisa közeli Volterrában összeomlott a középkori városfal egy szakasza. Az Arno tetőzését várják Firenzében is.

Nápolyban az eső és heves szél miatt megszakadt a hajóösszeköttetés a szigetekkel.

SAJTÓKÖZLEMÉNY

A Magyar Közút bevezette a Tokaj környéki teherforgalmat kezelő intézkedéseket

Tokaj, 2014. február 7.

Február 7-től életbe lépnek a Tokaj környéki teherforgalmat komplexen kezelő, a helyi lakosság életkörülményeit javító forgalmi változások. Ez azzal is jár, hogy a helyi viszonylatban szállító, a változások által érintett fuvarozóknak a Magyar Közút Nonprofit Zrt.-hez kell fordulniuk behajtási engedélyekért.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium rendelkezése szerint a Magyar Közút Nonprofit Zrt. az érintett szervezetekkel, önkormányzatokkal egyeztetve, 2014. február 7-től komplex forgalomszervezési intézkedést helyez hatályba, amely jelentősen átrendezi a Borsod-Abaúj-Zemplén és Szabolcs-Szatmár-Bereg megyén áthaladó tranzit kamion forgalmat. Néhány mellékút főúti átsorolást kap, a 38-as főút egy szakasza mellékút lesz, egyidejűleg teherforgalmi korlátozások lépnek életbe. Az utak átsorolása, valamint a bevezetett korlátozások következtében a Sátoraljaújhely határátkelőt használó nehézgépjármű forgalom a 37-es főút – M30-M3 autópálya viszonylatában tudja a Tiszát átlépni. A Tornyosnémeti határátkelőn keresztül az országba érkező járművek a 3-as főutat lesznek kénytelenek használni és nem terhelik az így is jelentősen leromlott alsóbbrendű úthálózatot sem. Megfelelő indokok alapján a kistérségi teherforgalom továbbra is lehetőséget kap a korlátozott szakaszok igénybevételére. Így a Magyar Közútnak kell majd behajtási engedélyeket kiállítani azon fuvarozók részére, akiknek saját telephelyeik vannak a térségben és/vagy árut szállítanak (terítenek) a korlátozott szakaszokon.

Az engedély kiadásához szükséges megadni a viszonylatot (honnan-hova és merre szeretne menni) a cégkivonatot (telephelyek közötti fuvar esetén) az árufuvarozás helyéről kapott igazolást, amelyben szerepel a két fél közötti szerződés időtartama (lehet határozatlan idejű is, ekkor az engedély visszavonásig érvényes) a szállító jármű adatait. A kiadott engedély rendszámra, meghatározott útvonalra szól, a behajtás csak 6 és 22 óra közötti időpontban engedélyezett (természetesen a hajnali tejet, kenyeret fuvarozó vállalkozók engedélyébe ez nem kerül bele). A korlátozott szakaszokon csak olyan tehergépkocsi tud majd közlekedni, amelyben úgynevezett OBU fedélzeti eszközt is beszereltek.

Utak átsorolása:

  • A jelenlegi 38-as főút 37-es főút és a tokaji 3615-ös jelű út csatlakozása közötti szakasza átminősítésre került, új száma: 3838.
  • A jelenleg 3615-ös jelű út a 37-es főút és tokaji 38-as főút csatlakozása közötti szakaszon főúttá lett minősítve, új száma: 38.
  • A jelenleg a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. tervezése alatt lévő 39-es főút nyomvonalával részben megegyező útszakasz főúttá lett kijelölve. A 3-as főút-Encs-Abaújkér-Abaújszántó-Tállya-Mád-37-es főút útvonal lett a 39-es főút.
  • Új főúti szakasz került kijelölésre: 37-es főút (Sátoraljaújhely elkerülő szakasz)-Alsóberecki-Karos-Karcsa-Pácin-Cigánd-Kékcse. Az út új száma 381.

Korlátozások:

  • A 3838-as jelű út Bodrogkeresztúr és Tokaj közötti szakaszán „12 tonna össztömeg feletti tehergépjárművel behajtani tilos” jelzőtáblák kerültek kihelyezésre. Az út Tokaj belterületi szakaszán „3,5 tonna össztömeg feletti tehergépjárművel behajtani tilos” táblák kihelyezésével lett korlátozva a forgalom.
  • A 38-as főútnak a 3621-es jelű út és a 3838-as jelű út csatlakozások közötti szakaszára került kihelyezésre „12 tonna össztömeg feletti tehergépjárművel behajtani tilos” jelzőtábla.
  • A 39-es főút Abaújkér-Abaújszántó közötti szakaszán „12 tonna össztömeg feletti tehergépjárművel behajtani tilos” lépett életbe. A korlátozás kikerülésének megakadályozása érdekében a 3714-es jelű úton is bevezetésre került Abaújszántó és a 3705-ös jelű út csatlakozása (Aranyospuszta) közötti szakaszon a 12 tonna össztömeg feletti tehergépjárművek korlátozása.
  • A 3713-as jelű út Vizsoly és Vilmány közötti szakaszán, valamint a 3716-os jelű út Vilmány és Fóny közötti szakaszán szintén kitiltásra kerültek a 12 tonna össztömeg feletti tehergépjárművek.
  • A kijelölésre került 39-es főúti nyomvonalon a „Gibárti szerpentin”-nél lévő útleszakadás miatt jelenleg 3,5 tonnás súlykorlátozás van bevezetve, így terelőút kerül kijelölésre Abaújkér-Vizsoly-Novajidrány-3-as főút útvonalra.
  • A 3814-es jelű út Sárospatak (3801-es jelű úti csatlakozásától)- Cigánd (381-es főúti csatlakozás) között a 7,5 tonna össztömeg feletti tehergépjárművek csak célforgalomba hajthatnak be.
  • A 381-es főút 3804-es jelű út csatlakozása és a 3834-es jelű út csatlakozása közötti szakaszáról a 12 tonna össztömeg feletti tehergépjárművek kitiltásra kerültek.

HU-GO: Módosult a bevallási közreműködőkre vonatkozó ÁSZF

2014. január 9-től elérhető a módosult Általános Szerződési Feltételek a bevallási közreműködők adatszolgáltatására vonatkozó egyedi szerződéshez c. dokumentum, amely 2014. február 9-től lép hatályba. 

Az új dokumentumot az alábbi linkre kattintva tekintheti meg.

https://hu-go.hu/documents/view/5581

 E-útdíj MAGYARORSZÁGON  

2013. július 1-től működik a viszonylati jegy váltása és a fedélzeti egység regisztrálása a HU-GO rendszerben a határokon lévő

IBUSZ Irodáinkban !

A HU-GO tájékoztatja az e-útdíjrendszer használóit, hogy 2013. november 15-től új telefonszámon érhető el a HU-GO elektronikus útdíjfizetési rendszer telefonos ügyfélszolgálata, amely 0-24 óráig várja a hívásokat.

A HU-GO angol és német nyelvű ügyfelei 08.00 és 16.00 óra között hívhatják a call centert.

Az új elérhetőség:

06-40-40-50-60
(helyi tarifával hívható Magyarországról

+36-36-587-500
(külföldről normál díjszabás szerint hívható)

Balesetmentes közlekedést kívánunk!

IBUSZ Vámügynökség

www.ibuszvam.hu

Kategória: Magyar

Informativno Pismo januar 2014.

Bejegyezve 2014-01-14 Szerző ibuszvam

Januarska saobraćajna ograničenja u Mađarskoj—

U Januaru 2014.-te godine na području Mađarske „kamionstop“, zabrana kretanja vozila preko ukupne 7.5 T važi svake subote od 22:00 do nedelje do 22:00 sati. U zimskom periodu su oslobođena teretna vozila u međunarodnom saobraćaju sa kategorijom od EURO 3.

Kao i svake godine tako i ove od 4.-og novembra počinje zimski režim zabrane koji traje do 1.-og marta naredne godine. Sa tim ova zabrane ne važi počevši od kamiona sa EURO 3 oznakama, u međunarodnom saobraćaju.Za ostala teretna vozila je u nasoj državi kretanje zabranjeno.

O početku godine smo već ranije pisali ali u interesu celine ponavljajući to, za januar su zabrane po sledećećim:

2014. januar 4. (sub) 22:00 časa » 2014. januar 5. (ned) 22:00 časa

(ne važi za kamione EURO 3-4-5-6 u međunarodnom saobraćaju)

2014. januar 11. (sub) 22:00 časa » 2014. januar 12. (ned) 22:00 časa

(ne važi za kamione EURO 3-4-5-6 u međunarodnom saobraćaju)

2014. januar 18. (sub) 22:00 časa » 2014. januar 19. (ned) 22:00 časa

(ne važi za kamione EURO 3-4-5-6 u međunarodnom saobraćaju)

2014. januar 25. (sub) 22:00 časa » 2014. januar 26. (ned) 22:00 časa

(ne važi za kamione EURO 3-4-5-6 u međunarodnom saobraćaju)

IZUZECI U MAĐARSKOJ. Izuzeci su uglavnom:   životinje, sveže mleko, mlečni proizvodi, sveže i zamrznuta meso, mesni proizvodi, kvarljiva ishrana, jaje, sveže povrće, odnosno prazna vozila sa ciljem utovara takve robe itd. Krug izuzetaka sadrži 5. § odredbe vlade 190/2008, koja se može naći na sjtu www.mkfe.hu ili klikom ovde (MEGNYITÁS ») VAŽNO! Ukoliko se vozi kvarljiva roba, u pratećem dokumentu svakako treba da piše da je („perishable”)! Tkođe važno da u nekim slučajevima vozač mora imati kod sebe u kabini izjavu popunjenu usa strane nalogodavca ili prevozničke firme, u sa sadržajem u skladu sa prilogom 4. naredbe državne vlade.

Puno izmena za novu godinu u slovačkom sistemu putarine

Decembra smo pozivali pažnju na pet-šest takvih izmena sa kojima se izmenjuje naplata putarine u Slovačkoj za vozila od 3.5 tone. Izmene su stupile na snagu od 1. januara 2014.-te. Tarife za autobuse su ostale na nivou od 2013.-te.

•• Naj važnije da u kategoriju naplatnih puteva se dodalo od 1. januara 2014-te još 234 kilometra.

•• obilazni putevi Bratislave (D1-i D2-) su takođe postali naplatni

•• Vozila u kategoriji  EURO 3 i EURO 4 su u zajedničku (EURO 3-4) dok EURO 5- i više kategorije su stavljene u EURO 5, 6 i EEV grupe. Podatke tih vozila koja su ranije registrovana u zajedniškoj grupi EURO 4, 5, EEV, zbog novih propisa se hitno moraju preregisatrovati u odgovarajuću emisijsku grupu kod slovačkog  SkyToll. Kao što smo u ranijem izveštaju pisali, u propisu je zadnji rok za preregistrovanje 31. decembar 2013.-te. Ko još nije to obavio, podrazumeva se da to učini što pre. Servis služba slovačkih puteva po sledećim se izrazila: U slučaju ako vlasnik/korisnik izmenu podataka propusti do 31. decembra 2013-te, aparati za vozila koja su registrovana pod emisijskom kategorijom EURO 4, 5, EEV, od 1. januara 2014-te biće blokirani, sve dok izmena registrovanih podataka, povezanje novog ugovora o korišćenju određenih puteva, ili izmene u postojećem ugovoru se ne osvedoče.

•• novost, da mreža naplatnih puteva od 1. januara 2014.-te u unutar gradova i naselja  se obširila sa 985 kilometra naplatnih delova. Na tim delovima se naplaćuje samo prelazni (tranzitni) saobraćaj. Za razlikovanje tranzitnog i odredišnog saobraćaja se upotrebljuje zanimljivi način: ako neko od stizanja odredjenim ulaznim putem u naselje u roku od 45 minuta (odredjenim putem) izađe sa teritorije naselja, to se smatra tranzitom. Ako neko više od 45 minuta boravi u naselju ili gradu, tog sistem smatra da je u odredišnom saobraćaju i ne naplaćuje se.

•• uveo se i popustni sistem na koji iznad određenih kilometra se može konkurisati.

Propis zimskih guma i lanceva u Slovačkoj

U Slovačkoj u vozilima iznad 12t. od 15.-og novembra do 31.-og marta je obavezno držati snežne lanceve, koje se i strogo kontroliše!   Lancevi se moraju koristiti na putevima naznačenim tablicama “Snehove retaze” bar na dva točka pokretne osovine. Posed lanceva nadležni organi strogo kontrolišu, prekršaj zakona mogu kazniti čak sa 60 evra, koja u slučaju načinjene saobraćajne nesreće miže da bude i viša. U načinjenje saobraćajne nesreće sa smrtnim ishodom zbog prekršenja zakona o korišćenju snežnih lanceva se kazni zatvorom.

Vozila sa najviše 3,5 t ukupne težine i mali autobusi sa 8+1 osoba (N1 i M1 kategorija vozila)  samo onda mogu u saobraćaj na snežnim i klizavim putevima, ako na sve točkove imaju montirane zimske gume (zimske gume: M+S, MS ili M&S oznakom).

Teretna vozila iznad 3.5 t i veliki autobusi (N2, N3 i M2, M3 kategorija vozila) između novembra 15.-og i marta 31.-og samo tako mogu u saobraćaj ako na točkovima bar jedne pokretne osovine imaju montirano zimske gume (oznakom M+S, MS ili M&S).

Putarine u Austriji 2014

Kao što smo decembra izveštavali: od 1. januara 2014.-te na putevima austrije u proseku sa 8-9 odsto povišavanja putnih tarifa mogu računati koji sa vozilima iznad 3.5 tone koriste puteve u toj državi.

Austrijanci su podigli tarife ne samo po kilometru; već su poskupele i posebne tarife tunela i delova autoputa, imenito Brenner-, Arlberg-, Karawanken-, Tauern-, Gleinalm-, Bosruck-, Pyhrn- és Inntal). Klikom na link se može videti novi cenovnik, na njemu dolije je i za  prošlu godinu, kojeg su zadržali u interesu lakšeg uspoređivanja.

Studija osvedočava nepotrebnost noćnog tempolimita u austriji

U austriji iznad 7,5 tona noću između 22 i 5 sati važi ograničenje brzine od 60km/h umesto naviknutog 80 km/h.

Jedan odbor koji se bavi bezbednošću saobraćaja u zadnje vreme na to je tražio odgovor, dali ovo ima smisao.  U periodu od 2007- do 2011.-te su izvršavali testove na svega 697117 kilometra puteva brzog saobraćaja.  Na većem delu ovih puteva je već ograničenje bilo na snazi a na 167617 kilometra je moglo voziti sa 80 km/h.

Zatvaranje puteva u Bugarskoj

Po izveštaju IRU-a 5. januara 2014.-te od 10:00 do 20:00 časova sledeći putevi će biti zatvoreni pred saobraćajem iznad 10 tona:

• I-1 Mezdra – Kulata;
• I-5 Ruse – Veliko Tirnovo;
• I-8 Plovdiv – Asenovgrad;
• I-9 Varna – Burgas

Ograničenja u Austriji zbog sezone za skijanje

Po   izveštaju IRU-a u skijaškoj sezoni, tojest od 15. decembra do 30. aprila   teretna vozila duža od 12 metra nemogu koristiti izlaz kod Kufštejna na   autoputu A12 subotom od 7:00 do 12:00 časova.

EasyGo jedinica važi u četiri države

     Po izveštaju IRU-a konzorcija EasyGo je izradila   jednu palubnu jedinicu koja može da se koristi u četiri država   (Austrija,Norveška,Švedska i Danska) za naplatu putarine.  

 

Dalja prednost je, da od četiri država samo u jednoj se mora vezati ugovor i ujedno se može platiti –elektronskim putem- taksa četiri država.

U slučaju kupovine aparata ranije korišteni aparati se moraju predati, izbegavajući dvostruko fakturisanje.  Dalje informacije: www.easygo.com » . U slučaju zainteresovanja se obratite sledećim organizacijama:

ASFINAG:
tel.: 0800 400 12 400 és +43 (0)1 955 12 66
fax: +43 (0)1 955 12 77
e-mail: info@go-maut.at
honlap: www.go-maut.at   vagy www.asfinag.at		 BroBizz A/S:
Business Customer Services
tel.: +45 7020 7049
e-mail: easygo+@brobizz.dk   ill. easygoplus@brobizz.dk
honlap: www.brobizz.dk

 

Novi način mafije u prevozu: pojavili se lažni špediteri

Povodom velikog uspeha policije smo već obaveštavali decembra o novom metodu prevozničke mafije. Zato je važno temu ponovo diskutovati jer je policija tokom decembra na to pozvala pažnju naše organizacije i preko nas i pažnju prevoznika, da lopovi u toku krajgodišnje jurnjave i zbog promešanih radnih i neradnih dana „kasiraju najveće”.

Kao što trend kriminala zadnjih nedelja-meseca na polju prevozničkog tržišta pokazuje: Kriminalci pokušavaju novim metodima, pošto su prepoznali da špediteri, organizatori prevoza bolje kontrolišu dali stvarno postoji firma koja prihvata posao, ili osobu koja sebe predstavjla kao prevoznik. U bližoj prošlosti se desilo više slučajeva u kojim (prekinuto uobičajeni scenarijo lažnog prevoznika) su varali prevoznika već na putu sa robom, odnosno njegovih  vozača.

NOVI METOD KRIMINALA: LAŽNO ŠPEDITERSTVO- Novi metod počinioca organizovanih za izvršenje kriminala, je da sebe predstavljaju pred dobrovernim prevoznicima kao špeditersko preduzeće i tako im daju poslovne zadatke. Bezazlen prevoznik krene natovareno vozilo. Tada se uključuju ponovo lažni špediteri, koji pozivajući se na razne razloge obaveštavaju prevoznika da se odredište izmenulo, novu adresu daju za istovar. Prevoznici znači dobronamerno postupaju kada ispune zahteve lažnih špeditera.

Policija za intervenciju novih metoda preporučuje da ispravnost u izmenama prevoznik svakako proveri preko mesta utovara i istovara a nikada preko tuđe špedicije!

Može biti korisno, da dispečer prevoznika pozove pažnju vozača da prihvataju izmene i uputstva dobijenih samo sa poznatog telefona ili poznate osobe i da nežale vreme za kontrolisanje toga.  

SUMNJIVI ZNAKOVI — Svakako budite oprezni kada sledeće znakove vidite:

!!! nalogodavac se primereno pridržava gotovinskom plaćanju prevoza
!!! nude iznenađujući primamljivu plate prevoza
!!! partner je u nizu povučen e-mailom ili kratkim SMS-om komunicira

!!! redovi pečata su krivi i slova zamrljana
!!! nalogodavac krije stvarnog vlasnika robe
!!! tekst naloga svedoči nedovoljnu stručnu spremu
!!! davanje naloga se izvršava usmeno ili putem faksa nedostacima podataka preduzeća
!!! višestruko posredovani prevoz, već se nezna ko je kome posrednik
!!! suviše naglo i bezrazloženo se menja odredište
!!! sumnjivo odredište(napr. Istovar slatkiša se traži u fabrici betona)
!!! na doredištu vozač lakonskim ponašanjem u kapujlači sunčanim naočarima skučenim držanjem glave izbegavajući pogled kamere.

ISTAKNUTI PLEN, POTENCIJALNE ŽRTVE — Kriminalci na tržištu prevozništva u glavnom love takve robe, koje lako naveliko mogu prodati, brzo se može raspodeliti preko njihove mreže. Takvi su prehranbeni proizvodi, slatkiši, čokolada, desert itd. Na drugom mestu je kućna elektronika (televizije, drugi delovi),  dok na trećem mestu su sirovine u rinfuzu koje su u velikoj količini obradljive, doradljive(napr. Kakao. Bakar-iverje).

E-putarina u mađarskoj 

Od 1. jula 2013.-te radi prodaja relacionih karata i registracija palubnih jedinica u HU-GO sistemu na graničnim prelazima, u kancelarijama IBUSZ!

HU-GO obaveštava korisnike sistema e-putarine da od 15. novembra 2013-te preko novog broja telefona se može stići do telefonske službe za korisnike HU-GO elektronskog sistema, koja od  0-24 sati se može zvati.

Korisnici HU-GO sistema na engleskom i nemačkom jeziku između  08.00 i 16.00 časova mogu zvati call centar.

Novi broj je::

06-40-40-50-60
(Iz mađarske se može zvati mesnom tarifom

+36-36-587-500
(ii inostranstva sa normalnom tarifom)

Bezbedan i srećan put vam želi

Carinska agencija IBUSZ

Kategória: Srbskij

Hírlevél 2014. január

Bejegyezve 2014-01-03 Szerző ibuszvam

2014. januári közlekedési korlátozások Magyarországon: a 7,5 tonna legnagyobb megengedett össztömeget meghaladó tehergépjárművek közlekedési korlátozása szombatonként 22:00 órakor kezdődik, és vasárnaponként 22:00 óráig tart. A tilalom alól télen mentesülnek az EURO-3-as és annál magasabb besorolású, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsik.

Mint minden évben, úgy tehát tavaly november 4. óta is a kamionstop „téli rendje” irányadó: ez annyit tesz, hogy egészen március 1-jéig a hétvégi és ünnepnapi közlekedési korlátozás Magyarországon nem vonatkozik a legalább EURO 3-as környezetvédelmi besorolású, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsikra.

Bár az esztendő első napjáról korábbi értesítőnkben már írtunk, a teljesség kedvéért azt is belefoglalva januárban az alábbiak szerint alakul a nehéz-tehergépjárművekre vonatkozó tilalom:

2014. január 4. (SZO) 22:00 órától » 2014. január 5. (VAS) 22:00 óráig

(az EURO-3-4-5-6-os, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsik haladhatnak)

2014. január 11. (SZO) 22:00 órától » 2014. január 12. (VAS) 22:00 óráig

(az EURO-3-4-5-6-os, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsik haladhatnak)

2014. január 18. (SZO) 22:00 órától » 2014. január 19. (VAS) 22:00 óráig

(az EURO-3-4-5-6-os, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsik haladhatnak)

2014. január 25. (SZO) 22:00 órától » 2014. január 26. (VAS) 22:00 óráig

(az EURO-3-4-5-6-os, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsik haladhatnak)

KIVÉTELEK MAGYARORSZÁGON. Januárra vonatkozóan a kivételek itthon nagy vonalakban a megszokottak: élő állat, friss tej, tejtermék, friss és fagyasztott hús, hústermék, friss pékáru, gyorsan romló élelmiszer, tojás, friss zöldségáru, valamint az ilyen rakományokért üresen közlekedő tehergépkocsik stb. A közlekedési korlátozás alól mentesülők körét a 190/2008-as kormányrendelet 5. §-a rögzíti, melyet mindig megtalál a www.mkfe.hu nyitóoldalán, a nagy képeknél vagy közvetlenül itt (MEGNYITÁS »). FONTOS! Ha Ön romlandó élelmiszert szállít vagy fuvaroz, a menetokmányon mindenképpen legyen feltüntetve, hogy „romlandó” (külföldön angolul: „perishable”)! Szintén lényeges, hogy a mentességek egyes eseteiben a tehergépjármű vezetőjének menetokmányként a fedélzeten kell tartania a megbízó vagy a szállító által kitöltött iratot, azaz a kormányrendelet 4. melléklete szerinti tartalommal kiállított nyilatkozatot.

Sok újévi változás a szlovákiai útdíjrendszerben

December első felében öt-hat olyan változásra hívtuk fel a figyelmet, melyek mentén Szlovákia útjain módosul a 3,5 tonna legnagyobb megengedett össztömeg feletti tehergépjárművek díjfizetése. A változások 2014. január 1-jén lettek hatályosak. A buszok úthasználati tarifái a 2013-as szinten maradtak.

•• a leglényegesebb, hogy 2014. január 1-jétől a korábbi díjköteles úthálózat 234 kilométernyi újabb díjköteles szakaszokkal bővült

•• a pozsonyi elkerülőutak (D1-es és D2-es) szintén díjkötelesek lettek

•• az EURO 3 és EURO 4 osztályba sorolt járműveket egy közös (EURO 3-4) csoportba sorolták, az EURO 5-ös és ennél magasabb emissziós osztályba tartozó járművek pedig különálló, EURO 5, 6 és EEV csoportba kerültek. Azon járművek adatait, melyek az elektronikus rendszerben korábban a közös EURO 4, 5, EEV csoportban szerepeltek, a megváltozó rendelet folytán haladéktalanul át kell regisztrálni a nekik megfelelő új emissziós csoportba a szlovák SkyToll-nál. Mint egyik évvégi tudósításunkban szóltunk róla, a szlovák jogszabály az adatbejelentés határidejeként 2013. december 31-jét jelölte meg, de aki még nem módosította adatait, értelemszerűen minél előbb célszerű ezt megtennie. A szlovák utak kezelője korábbi értesítőjében úgy fogalmazott: abban az esetben, ha a jármű üzemeltetője a regisztrációs adatok módosítását 2013. december 31-ig nem hajtja végre, az EURO IV, V, és EEV emissziós osztályban regisztrált járművekhez rendelt fedélzeti egységek 2014 január 1-jétől le lesznek blokkolva (a regisztrációs adatok és az új kormányrendelet kategóriái közötti eltérést fogják jelezni) mégpedig addig, amíg az adatok módosítása vagy új szerződés megkötése (vagy a már létező kijelölt útszakaszok használatáról szóló szerződés módosítása) meg nem történik.

•• újdonság, hogy a díjköteles utak országos hálózata 2014. január 1-jétől városok és községek belterületén kijelölt 985 kilométernyi díjköteles útszakasszal is bővült. Ezeken csak az áthaladó (tranzitáló) tehergépjárművek után kell fizetni. A szlovák útdíjrendszer fejlesztői érdekes megoldást alkalmaznak annak meghatározására, hogy mely járművek számítanak áthaladónak, s melyek célforgalmasnak: aki egy település meghatározott bevezető útján belterületre való beérkezése után 45 percen belül (meghatározott útvonalon) elhagyja a lakott területet, az tranzitálónak minősül. Aki 45 percnél több időt tölt a városban vagy községben, azt célforgalmasnak tekinti a rendszer, s ez utóbbi esetben nem szed díjat.

•• százalékos útdíjtarifa-engedményrendszert vezettek be, melyre egy adott kilométerszám fölött lehet jogosultságot szerezni

Hólánc és téli gumi előírások Szlovákiában

Szlovákiában a 12t. feletti össztömegű teherjárműveken november 15-től március 31-ig kötelező hóláncot készenlétben tartani, amelyet szigorúan ellenőriznek is!

A készenlétben tartott hóláncokat a “Snehove retaze” feliratú táblákkal ellátott utakon kell felszerelni a meghajtott tengely legalább két kerekére. A hóláncok meglétét és használatát a hatóságok szigorúan ellenőrzik, a szabályok megszegését akár 60 euróval is büntethetik, amely baleset okozása esetén ennél magasabb is lehet. A hólánc előírások megszegéséből eredő halálos baleset okozásáért börtönbüntetés jár.

A  legfeljebb 3,5 t. össztömegű kisteherautók és a legfeljebb 8+1 üléses kisbuszok (N1 és M1 járműkategória)  havas, síkos úton csak akkor közlekedhetnek, ha a a jármű összes kerekén téli gumi van felszerelve (téli gumi: M+S, MS vagy M&S jelölésű abroncsok).

A 3,5t feletti teherautók és a nagyobb autóbuszok (N2, N3 és M2, M3 járműkategória) november 15 és március 31 között csak úgy közlekedhetnek, ha legalább egy meghajtott tengely kerekein (M+S, MS vagy M&S jelölésű) téli gumi van felszerelve.

Útdíjak Ausztriában (2014)

Mint december elején hírül adtuk: Ausztria útjain 2014. január 1-jétől átlagosan 8-9 százalékos díjemelkedéssel kell számolniuk azoknak, akik 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó járműveikkel az alpesi országban közlekednek.

Az osztrákok nemcsak a kilométerenkénti tarifákat emelték; drágult a különdíjas alagút- és pályaszakaszok használata is, nevezetesen a Brenner-, Arlberg-, Karawanken-, Tauern-, Gleinalm-, Bosruck-, Pyhrn- és Inntal-szakaszoké). A lenti linkre kattintva látható az új ártáblázat; ott lejjebb gurítva egyúttal megtalálható a régi, 2013-as díjszabás is, amit az osztrák útüzemeltető az összehasonlítás megkönnyítése végett hagyott fent.

Tanulmány bizonyítja az osztrák éjszakai tempólimit feleslegességét

Ausztriában 7,5 tonna felett, este 22 és reggel 5 óra között 60km/h-s sebességkorlátozás érvényes a szokásos 80 km/h helyett.

Egy közlekedésbiztonsággal foglalkozó testület arra kereste a választ az utóbbi időben, hogy ennek van-e jelenleg értelme. Alsó-Ausztria útjain teszteltek 2007 és 2011 között, összesen 697117 kilométernyi gyorsforgalmi úton. Ennek nagy részén a már említett korlátozás volt érvényben, 167617 kilométeren azonban 80 km/h-val lehetett haladni.

Útlezárások Bulgáriában

Az IRU tájékoztatása szerint 2014. január 5-én 10:00-től 20:00 óráig az alábbi útszakaszok le lesznek zárva a 10 tonnánál nagyobb megengedett össztömegű járművek előtt:

• I-1 Mezdra – Kulata;
• I-5 Rusze – Veliko Tirnovo;
• I-8 Plovdiv – Asszenovgrád;
• I-9 Várna – Burgasz

Korlátozás Ausztriában a síszezon miatt

Az IRU tájékoztatása szerint a síszezonban, vagyis december 15-től április 30-ig a 12 méternél hosszabb tehergépjárművek nem használhatják az A12-es út Kufstein kijáratát szombatonként 7:00-től 12:00 óráig.

Négy országra érvényes EasyGo fedélzeti egység

     Az IRU tájékoztatása szerint az EasyGo konzorcium   kidolgozott egy fedélzeti egységet, mely négy országban (Ausztria, Norvégia,   Svédország és Dánia) egyaránt használható autópályadíj fizetésre.

További előnye, hogy a négy ország közül csak az egyikben kell szerződést kötni a szolgáltatóval, és egyben fizethető — elektronikus úton — a négy ország díja.

Az eszköz megvásárlása esetén a korábban használt fedélzeti egységeket le kell adni a szolgáltatóknál, hogy a kettős számlázást elkerüljék. További információk: www.easygo.com » . Érdeklődés esetén forduljon az alábbi szervezetekhez ezeken a címeken:

ASFINAG:
tel.: 0800 400 12 400 és +43 (0)1 955 12 66
fax: +43 (0)1 955 12 77
e-mail: info@go-maut.at
honlap: www.go-maut.at   vagy www.asfinag.at		 BroBizz A/S:
Business Customer Services
tel.: +45 7020 7049
e-mail: easygo+@brobizz.dk   ill. easygoplus@brobizz.dk
honlap: www.brobizz.dk

A fuvarmaffia új módszerei: megjelentek az ál-speditőrök

A rendőrség egy december eleji nagy fogása kapcsán már írtunk a fuvarozói alvilág új módszereiről. Azért fontos és időszerű e témát újból taglalni, mert a rendőrség december derekán arra hívta fel egyesületünk, s rajtunk keresztül a fuvarozók figyelmét: a rakománytolvajok az év végi hajtásban mindig „nagyot kaszálnak”, sőt, az összekevert munkanapok miatt ilyenkor tarolnak igazán.

Mint a fuvarpiaci bűncselekmények terén az utóbbi hetek-hónapok trendje mutatja: a bűnözők új módszerekkel próbálkoznak, miután felismerték, hogy a speditőrök és fuvarszervezők alaposabban ellenőrzik a munkát vállaló cég valódiságát és a rakomány felvételére jelentkező, magát fuvarozónak bemutató személyt. A közelmúltban több eset is történt, melynek során az elkövetők (szakítva a szokásos ál-fuvarozós forgatókönyvvel) a rakománnyal már úton lévő fuvarozót és annak gépkocsivezetőjét tévesztették meg.

AZ ALVILÁG ÚJ MÓDSZERE: AZ ÁL-SPEDITŐRKÖDÉS — A bűncselekmények elkövetésre szerveződő tettesek új módszere, hogy speditőr cégként mutatják be magukat jóhiszemű fuvarozó vállalkozásoknak, és fuvarfeladatot adnak nekik. A mit sem sejtő fuvarozó elindítja megrakott járművét. Ekkor lépnek közbe ismét az ál-speditőrök, akik mindenféle indokra hivatkozva arról értesítik a fuvarozót, hogy a feladat közben a rendeltetési hely váratlanul megváltozott, és új címet adnak neki a lerakodáshoz; köznapi kifejezéssel eltérítik a rakományt. A jónevű fuvarozók tehát jóhiszeműen járnak el, amikor az általuk igazi speditőrnek vélt ál-speditőr azonnali kérést teljesítik.

A rendőrség ezen új módszerek kivédésére azt tanácsolja a fuvarozóknak, hogy a lerakóhely megváltozásáról szóló utasítás valódiságát a fuvarozó diszpécsere magával a felrakó hellyel vagy lerakóhellyel ellenőriztesse, és soha ne az idegen speditőrrel!

Hasznosnak tűnik, ha a fuvarozó vállalkozás felhívja diszpécsereinek és gépkocsivezetőinek figyelmét, hogy csakis ismert telefonszámról vagy ismerős személytől érkező útvonal-módosítási utasításnak higgyenek, és ne sajnálják az időt az ellenőrzésre.

GYANÚS JELEK — Mindenképpen legyen óvatos, ha az alábbi jeleket tapaszalja:

!!! a megbízó feltűnően ragaszkodik a fuvardíj készpénzes kiegyenlítéséhez
!!! meglepően csábító fuvardíjat ajánlanak
!!! a partner sorozatosan kizárólag szűkszavú e-mailben vagy rövid SMS-ben kommunikál
!!! bélyegző-lenyomatain görbék a sorok, vagy sorozatosan elmosódottak
!!! a megbízó eltitkolja, ki az áru valódi tulajdonosa
!!! a megbízás szövege nem megfelelő szakismeretről tanúskodik
!!! szóban vagy faxolt lapon történik a fuvarmegbízás hiányos cégadatokkal
!!! többszörösen közvetített fuvar, és már nem is látni tisztán, ki kinek az alvállalkozója
!!! gyanúsan, hirtelenül és indokolatlanul megváltozik a fuvar rendeltetési helye
!!! gyanús a rendeltetési hely (pl. édesség lerakását egy betonüzemhez kérik)
!!! az árukibocsátó helyen egykedvű, szűkszavú gépkocsivezető kapucnis melegítőben és napszemüvegben, végig a kameráktól elfordított, görcsös fejtartással

KISZEMELT ZSÁKMÁNYOK, POTENCIÁLIS ÁLDOZATOK — A fuvarpiaci bűnözők főként olyan árukra vadásznak, melyeken tonnaszám is gyorsan túl lehet adni, és gyorsan leoszthatók az orgazda-hálózaton keresztül. Ilyenek az élelmiszerek, azok közül is elsősorban a húsok, hústermékek, édesség-félék, csokoládé, desszert stb. A második helyen a műszaki cikkek állnak (televízió, egyéb alkatrész), harmadik helyen az ömlesztett nyersanyagokat említhetjük, melyek nagy tömegben azonnal beolvaszthatók, bedolgozhatók (pl. kakaó, réz-forgács).

E-útdíj MAGYARORSZÁGON  

2013. július 1-től működik a viszonylati jegy váltása és a fedélzeti egység regisztrálása a HU-GO rendszerben a határokon lévő IBUSZ Irodáinkban!

A HU-GO tájékoztatja az e-útdíjrendszer használóit, hogy 2013. november 15-től új telefonszámon érhető el a HU-GO elektronikus útdíjfizetési rendszer telefonos ügyfélszolgálata, amely 0-24 óráig várja a hívásokat.

A HU-GO angol és német nyelvű ügyfelei 08.00 és 16.00 óra között hívhatják a call centert.

Az új elérhetőség:

06-40-40-50-60
(helyi tarifával hívható Magyarországról

+36-36-587-500
(külföldről normál díjszabás szerint hívható)

Balesetmentes közlekedést kívánunk!

IBUSZ Vámügynökség

www.ibuszvam.hu

Kategória: Magyar

Informativno Pismo za mesec Decembar 2013.

Bejegyezve 2013-12-16 Szerző ibuszvam

Decembarska saobraćajna ograničenja u Mađarskoj — 2013

U Decembru 2013.-te godine na području Mađarske „kamionstop“, zabrana kretanja vozila preko ukupne 7.5 T važi svake subote od 22:00 do nedelje do 22:00 sati. Subote koje su proglašene radnim danom neprave izmene u ovom rasporedu, ali na Božićnim praznicima se menja raspored, o tome ćemo u daljem. I Decembra su oslobođena teretna vozila u međunarodnom saobraćaju sa kategorijom od EURO 3.

Kao i svake godine tako i ove od 4.-og novembra počinje zimski režim zabrane koji traje do 1.-og marta naredne godine. Sa tim ova zabrane ne važi počevši od kamiona sa EURO 3 oznakama, u međunarodnom saobraćaju.Za ostala teretna vozila je u nasoj državi kretanje zabranjeno:

2013. novembar 30. (subota) 22:00 časa » decembar    1. (nedelja) 22:00 časa
(ne važi za kamione EURO 3-4-5-6 u međunarodnom saobraćaju)

2013. decembar   7. (subota) 22:00 časa » decembar    8. (nedelja) 22:00 časa
(ne važi za kamione EURO 3-4-5-6 u međunarodnom saobraćaju)

2013. decembar    14. (subota) 22:00 časa » decembar    15. (nedelja) 22:00 časa
(ne važi za kamione EURO 3-4-5-6 u međunarodnom saobraćaju)

2013. decembar    21. (subota) 22:00 časa » decembar    22. (nedelja) 22:00 časa
(ne važi za kamione EURO 3-4-5-6 u međunarodnom saobraćaju)

2013. decembar    24. (utorak) 22:00 časa » decembar    26. (četvrtak) 22:00 časa
(ne važi za kamione EURO 3-4-5-6 u međunarodnom saobraćaju)

2013. decembar    28. (subota) 22:00 časa » decembar    29. (nedelja) 22:00 časa
(ne važi za kamione EURO 3-4-5-6 u međunarodnom saobraćaju)

2013. decembar    31. (kedd) 22:00 časa » 2014. januar   1. (szerda) 22:00 časa
(ne važi za kamione EURO 3-4-5-6 u međunarodnom saobraćaju)

IZUZECI U MAĐARSKOJ. Izuzeci su uglavnom:   životinje, sveže mleko, mlečni proizvodi, sveže i zamrznuta meso, mesni proizvodi, kvarljiva ishrana, jaje, sveže povrće, odnosno prazna vozila sa ciljem utovara takve robe itd. Važno! Ukoliko se vozi kvarljiva roba, u pratećem dokumentu svakako treba da piše da je („perishable”)! Tkođe važno da u nekim slučajevima vozač mora imati kod sebe u kabini izjavu popunjenu usa strane nalogodavca ili prevozničke firme, u sa sadržajem u skladu sa prilogom 4. naredbe državne vlade

Od januara poskupeće putarine u Austriji

Po planu od januara 2014.-te u proseku od 8-9 posto će se povećati cene putarine u austriji za vozila iznad 3.5 tone ukupne težine.

Slovenačka putarina, emisija i registracija vozila

U interesu preduzetnika koji koriste slovenaćke puteve, vredno je ponoviti oktobarski izveštaj koji koji daje opširni pregled: da vlasnici vozila kako mogu u sistemu slovenačke putarine registrovati vozila u interesu niže naplatne cene vezano za ekološku kategoriju.

Kao što smo u toku jeseni izveštavali, predmet je zato važan, jer u sloveniji od 1. oktobra 2013-te novi zakon je stupio na snagu o upotrebi puteva, koji je vozila od 3.5 tona- na osnovu ekološke klasifikacije- pregrupisao u druge naplatne kategorije. Ovo je za mnoga preduzeća donelo povećanje troskova, i donelo potrebu da vlasnici vozila (sa kopijama dokumenata i elektronskim registrovanjem) potvrde emisijske norme pred servis službom slovenačkih puteva, odnosno da provere ispravnost ranije prijavljenih podataka.

Sve je to najvažnije kod ekološki istaknuto zaštitnih (EV+ ili. EURO 5- 6-) vozila, jer (uz posed emisijske potvrde) za njih je znatno manji iznos nego za ostalih.

DARS.SI — TU TREBA POČETI! — Verovatno mnogi su prepoznali pružene mogućnosti internet portala odgovornog udruženja za naplatu slovenačkih putarina : na sajtu:  www.dars.si registrovani korisnici dobiju površinu koja se može koristiti sa pojedinačnim ključnim rečima. Sa klikom na početnu stranu kliknite kako donje slike pokazuju.

Najvažnije dakle ko ima na (www.dars.si/PopAbc) svoju površinu da kontroliše podatke (klasifikaciju) svojih vozila. Ako se podaci neslažu, možete se obratiti molbom za preklasifikovanje prema slovenačkom udruženju. . Posebno moramo istaći da niko ne šalje originalne dokumente! Ako je neko ipak to učinio, onom će se vratiti poštom iz slovenije. Podatke novih vozila isto preko gore pomenutog menia možete registrovati. Ako vozilo nije na „mestu”, u interesu da vozilo stigne pod kategoriju odgovarajuće ekološke klasifikacije, kopje sledećih dokumenata treba dostaviti

– saobraćajna dozvola (kopija)
– potvrda ispravnosti  (kopija!), ILI
– list tehničkog ispita CEMT (kopija!)

 Ruski TIR: Circus Maximus

Po izveštaju 30. novembra 2013-te  izdavačke organizacije TIR karneta (IRU) obaveštavamo korisnike TIR-a daruski carinski organi u međunarodnom transportu do 01. jula 2014.-te mogu prihvatati TIR karnet kao carinsku garanciju.

Izveštaj potvrđuje podobnost nacionalne članice IRU-a (ASMAP) u potvrđivanju TIR karneta- koje podržava i ruska carinska služba- i mogućnost upotrebe sa strane rusije potvrđenih  karneta, u prvom redu na teritoriji RF.

U izveštaju nema reči o tome, dali sa strane drugih članica IRU-a izdatih karneta prihvataju ruski carinski organi, ili ne. U izveštaju stoji samo da na nekim graničnim prelazima mogu nastati teškoće.

Sa pogledom na sve, na to vas mimo da sa potrebnom opreznošću pokrenete prevoz sa TIR- karnetom.

 Austrija: zabrana za vozila EURO 2-u stiriji

U Stiriji od 1. januara 2013.-te na putevima regiona „Graz”,  „Mur-Mürzfurche”, „Murtal „Srednja-Stirija” saobraćajna zabrana je na snazi za vozila iznad 7.5 tona odnosno za teretna vozila sa EURO 1 ili lošije klasifikacije.  Od 1. januara 2014-te se zabrana proširava i na vozila sa EURO 2  klasifikacijom.

U Slovačkoj se menjaju od januara kategorije emisije

Po izveštaju Skytoll vlada Republike Slovačke se sprema za izdavanje novog zakona koji među ostalim od 1. januara 2014-te izmenjuje emisijske kategorije na grupisanje emisijskih kategorija. .

Vozila sa kategorijom  EURO 3 i EURO 4 će se staviti u zajedničku grupu EURO 3, 4. dok EURO 5 i više klasivikovani će zajednički u grupu  EURO 5, 6 i EEV da stignu.

Vlasnici tih vozila, koja su u elektronskom sistemu momentalno registrovana pod emisijskom grupom EURO 4, 5, EEV, zbog gore navedenog zakona moraju podatke hitno, ali najkasnije do 31. decembra 2013-te promenuti.

Izmene podataka i zmene u važećim ugovorima vezanih za upotrebu određenih puteva, korisnici mogu izvršiti na osnovu dostavljenih dokumenta: saobraćajna dozvola ili tehnički list vozila:

• lišno, ili preko ovlašćenog lica na bilo kojem kontakt punktu,
• preko izdavača kartice za gorivo.

Izmene u ugovorima vezanih po načinu pre –paid za korišćenje određenih puteva mogu obaviti i sami vozači na bilo kojem prodajnom mestu. Gore navedene izmene obavezuju i izmene u podešavanju palubnih jedinica koje operater sistema (SkyToll, a.s.) može izvršiti. U vezi toga mole vlasnike ili vozače da u toku izmenjivanja podataka, aparate predaju dispečeru na raspolaganje.

U slučaju ako vlasnik/korisnik izmenu podataka propusti do 31. decembra 2013-te, aparati za vozila koja su registrovana pod emisijskom kategorijom EURO 4, 5, EEV, od 1. januara 2014-te biće blokirani, sve dok izmena registrovanih podataka, povezanje novog ugovora o korišćenju određenih puteva, ili izmene u postojećem ugovoru se ne osvedoče.

E-putarina u mađarskoj 

Od 1. jula 2013.-te radi prodaja relacionih karata i registracija palubnih jedinica u HU-GO sistemu na graničnim prelazima, u kancelarijama IBUSZ! 

HU-GO obaveštava korisnike sistema e-putarine da od 15. novembra 2013-te preko novog broja telefona se može stići do telefonske službe za korisnike HU-GO elektronskog sistema, koja od  0-24 sati se može zvati.

Korisnici HU-GO sistema na engleskom i nemačkom jeziku između  08.00 i 16.00 časova mogu zvati call centar.

Novi broj je::

06-40-40-50-60
(Iz mađarske se može zvati mesnom tarifom)

+36-36-587-500
(ii inostranstva sa normalnom tarifom)

Bezbedan i srećan put vam želi

Carinska agencija IBUSZ

web :  www.ibuszvam.hu  

 

Kategória: Srbskij

Hírlevél 2013. december

Bejegyezve 2013-12-09 Szerző ibuszvam

Decemberi közlekedési korlátozások Magyarországon: a „kamionstop”, azaz a 7,5 tonna legnagyobb megengedett össztömeget meghaladó tehergépjárművekre vonatkozó közlekedési korlátozás szombatonként 22:00 órakor kezdődik, és vasárnaponként 22:00 óráig tart. Ezt nem befolyásolják a munkanapok cseréjéből adódó hétköznapi pihenőnapok sem. Eltérő órarend lesz azonban az ünnepeken; ezekre alább kitérünk. A tilalom alól egész hónapban mentesülnek a legalább Euro 3-as, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsik.

Mint minden évben, úgy idén november 4. óta is „téli rend” szerint alakul a korlátozás: ez annyit tesz, hogy egészen március 1-jéig a hétvégi és ünnepnapi közlekedési tilalom Magyarországon nem vonatkozik a legalább EURO 3-as környezetvédelmi besorolású, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsikra. Nehéz tehergépjárművekkel tehát hazánk útjain közlekedni tilos:

2013. november 30. (szombat) 22:00 órától » december   1. (vasárnap) 22:00 óráig
(az EURO-3-4-5-6-os, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsik haladhatnak)

2013. december   7. (szombat) 22:00 órától » december   8. (vasárnap) 22:00 óráig
(az EURO-3-4-5-6-os, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsik haladhatnak)

2013. december 14. (szombat) 22:00 órától » december 15. (vasárnap) 22:00 óráig
(az EURO-3-4-5-6-os, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsik haladhatnak)

2013. december 21. (szombat) 22:00 órától » december 22. (vasárnap) 22:00 óráig
(az EURO-3-4-5-6-os, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsik haladhatnak)

2013. december 24. (kedd) 22:00 órától » december 26. (csütörtök) 22:00 óráig
(az EURO-3-4-5-6-os, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsik haladhatnak)

2013. december 28. (szombat) 22:00 órától » december 29. (vasárnap) 22:00 óráig
(az EURO-3-4-5-6-os, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsik haladhatnak)

2013. december 31. (kedd) 22:00 órától » 2014. január   1. (szerda) 22:00 óráig
(az EURO-3-4-5-6-os, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsik haladhatnak)

KIVÉTELEK MAGYARORSZÁGON. Novemberre vonatkozóan a kivételek itthon nagy vonalakban a megszokottak: élő állat, friss tej, tejtermék, friss és fagyasztott hús, hústermék, friss pékáru, gyorsan romló élelmiszer, tojás, friss zöldségáru, valamint az ilyen rakományokért üresen közlekedő tehergépkocsik stb. FONTOS! Ha Ön romlandó élelmiszert szállít vagy fuvaroz, a menetokmányon mindenképpen legyen feltüntetve, hogy „romlandó” (külföldön angolul: „perishable”)! Szintén lényeges, hogy a mentességek egyes eseteiben a tehergépjármű vezetőjének menetokmányként a fedélzeten kell tartania a megbízó vagy a szállító által kitöltött iratot, azaz a kormányrendelet 4. melléklete szerinti tartalommal kiállított nyilatkozatot.

Januártól emelkednek az útdíjak Ausztriában

A tervek szerint 2014. január 1-től átlagosan 8-9 százalékkal emelkednek az Ausztriában a 3,5 t megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó járművek után fizetendő úthasználati kilométerdíjak.

Szlovénia: útdíj, emisszió és jármű-regisztráció

A szlovéniai utakat járó vállalkozások kedvéért hasznos újra felelevenítenünk októberi híradásunkat, mely vázlatosan segít áttekinteni: a tehergépjárművek üzembentartói hogyan tudják a szlovén díjszedési rendszerben járműveiket magyar nyelven regisztrálni a környezetbarát (alacsonyabb) díjtételek érvényesítéséhez.

Mint ősszel beszámoltunk róla, a téma azért vált fontossá, mert Szlovéniában 2013. október 1-jén új úthasználati díjrendelet lépett hatályba, mely a 3,5 tonna legnagyobb össztömeg feletti járműveket — környezetvédelmi kategóriájuk alapján — átcsoportosította, és más díjkategóriához sorolta. Ez sok vállalkozónak egyértelmű díjnövekedést hozott, és szükségessé tette azt is, hogy a tehergépjárművek üzembentartói (okmányaik másolatával és elektronikus regisztrációval) igazolják járműveik emissziós normáját a szlovén autópályákat üzemeltető társaságnál, illetve ellenőrizzék a korábban bejelentett járműveik adatainak helyességét.

Mindez a kiemelten környezetkímélő (EV+ ill. EURO 5-ös és 6-os) járműveknél fontos, hiszen (emissziós igazolásaik birtokában) nekik lényegesen alacsonyabb a díjtételük, mint szennyezőbb társaiké.

DARS.SI — ITT KELL KEZDENI! — Bizonyára sokan már felismerték a szlovén díjszedésért felelős társaság internetes portálja által kínált lehetőséget: a www.dars.si oldalon a tehergépjárművek üzembentartói regisztrációt követően egyedi kulcsszavakkal használható elektronikus felületet kapnak. Jó hír, hogy a szlovén fejlesztők ezt magyar nyelven is kialakították. A nyitólapra kattintva kattintson úgy, mint a lenti képek is mutatják!

A legfontosabb teendő tehát, hogy akinek itt (www.dars.si/PopAbc) már van saját felülete, ellenőrizze járművei adatainak (besorolásának) helyességét. Ha eltérés mutatkozik, és Önt pl. kedvezőbb díjtétel illetné meg, átsorolási kérelemmel fordulhat a szlovén társasághoz. Külön kiemeljük, hogy senki ne küldjön eredeti jármű-okmányokat! Ha esetleg valaki megtette, azt postán visszaküldik neki Szlovéniából. A rendszerhez csatlakoztatni kívánt új járműveket is a fent említett menüpontban lehet regisztrálni. Ha a jármű nincs a „helyén”, ahhoz, hogy a jármű a környezetvédelmi besorolása szerint az azt megillető díjkategóriába kerüljön, az alábbi okmányok fénymásolatát kell csatolni:

– forgalmi engedély (másolat!)
– megfelelőségi nyilatkozat (másolat!), VAGY
– a CEMT szerinti műszaki ellenőrzés lapja (másolat!)

 Orosz TIR: Circus Maximus

A TIR-igazolványokat kibocsátó nemzetközi szervezet (IRU) 2013. november 30-án kiadott közleményében foglaltak alapján arról tájékoztatjuk T. TIR-igazolványok használatára feljogosított tagjainkat, hogy — közleményében az IRU is megerősítette — az orosz vámszervek a nemzetközi áruszállításokban 2014. július 01. napjáig elfogadhatják a TIR-igazolványokat vámgarancia-fedezetül.

A közlemény megerősíti az IRU nemzeti tagegyesülete (ASMAP) TIR-igazolványok érvényesítésére vonatkozó jogosultságát — amelyet az orosz vámhatóság is támogat —, és az orosz érvényesítésű Carnet-ék használatának lehetőségét, elsődlegesen az OF vámterületén.

Ezzel szemben nem szól a közlemény arról, hogy az egyéb más IRU tagszervezetek által kiadott TIR-igazolványokat valamennyi orosz vámszerv elfogadja-e, vagy sem. A közleményben csak az áll, hogy adódhatnak nehézségek egyes orosz határátkelőhelyeken.

Mindezekre tekintettel arra kérjük Önöket, hogy kellő körültekintéssel járjanak el TIR-fuvarozásaik során.

Ausztria: az EURO 2-es járművek tilalma Stájerországban

Stájerországban 2013. január 1. óta a „Graz”, a „Mur-Mürzfurche”, a „Murtal” középső része és a „Közép-Stájerország” régiókban lévő úthálózat nagy részén közlekedési tilalom van érvényben a 7,5 tonnát meghaladó legnagyobb megengedett össztömegű, illetve EURO 1-es vagy annál rosszabb besorolású minden teherjárműre és járműszerelvényre. 2014. január 1-jétől ez a közlekedési tilalom az EURO 2-es kategóriába tartozó teherjárművekre is kiterjed.

Szlovákiában januártól módosulnak az emissziós osztályok

A Skytoll tájékoztatása szerint a Szlovák Köztársaság kormánya rendeletet készül kiadni, mely valószínűleg 2014. január 1-jei hatállyal többek közt módosítja a már létező emissziós osztályokba való besorolást emissziós csoportba való besorolásra.

Az EURO 3 és EURO 4 osztályba sorolt járművek egy közös, az EURO 3, 4 csoportba lesznek besorolva, az EURO 5-ös és ennél magasabb emissziós osztályba tartozó járművek különálló, EURO 5, 6 és EEV csoportba kerülnek majd.

Azon járművek üzemeltetői, amelyek az elektronikus útdíjrendszerben jelenleg a közös EURO 4, 5, EEV emissziós csoportba vannak regisztrálva, a fent említett rendelet folytán kötelesek a regisztrációs adataikat haladéktalanul, de legkésőbb 2013. december 31-ig módosítani.

A regisztrációs adatok, valamint az érvényes és hatályos, az ezzel összefüggő utólagos útdíjfizetési módban kötött, kijelölt útszakaszok használatáról szóló szerződés módosítását a jármű-üzemeltetők az általuk felmutatott jármű forgalmi engedélye vagy a jármű műszaki adatlapja alapján tehetik meg:

• személyesen vagy meghatalmazott képviselő által a kapcsolattartó pontok bármelyikén,
• üzemanyagkártya-kibocsátó révén.

Előzetes fizetési módban kötött, kijelölt útszakaszok használatáról szóló szerződés esetén a módosítást bármely kapcsolattartó vagy értékesítési ponton a járművezető is megteheti.

A fenti adatmódosítások a fedélzeti egység beállításának megváltoztatását is szükségessé teszi, amit a rendszerüzemeltető (SkyToll, a.s. részvénytársaság) végezhet el. Ezzel kapcsolatban kérik a jármű-üzemeltetőket és/vagy a járművezetőket, hogy a regisztrációs adatok módosítása során a fedélzeti egységet/fedélzeti egységeiket bocsássák az ügyfélszolgálati munkatárs rendelkezésére.

Abban az esetben, ha a jármű üzemeltetője a regisztrációs adatok módosítását 2013. december 31-ig elmulasztja, az EURO 4, 5, EEV emissziós osztályban regisztrált járművekhez rendelt fedélzeti egységek 2014. január 1-jétől le lesznek blokkolva (a regisztrációs adatok és a készülő kormányrendelet közti eltérést fogják jelezni) mégpedig addig, amíg a regisztrációs adatok módosítása/új kijelölt útszakaszok használatáról szóló szerződés megkötése vagy a már létező kijelölt útszakaszok használatáról szóló szerződés módosítása be nem igazolódik.

E-útdíj MAGYARORSZÁGON  

2013. július 1-től működik a viszonylati jegy váltása és a fedélzeti egység regisztrálása a HU-GO rendszerben a határokon lévő IBUSZ Irodáinkban!

A HU-GO tájékoztatja az e-útdíjrendszer használóit, hogy 2013. november 15-től új telefonszámon érhető el a HU-GO elektronikus útdíjfizetési rendszer telefonos ügyfélszolgálata, amely 0-24 óráig várja a hívásokat.

A HU-GO angol és német nyelvű ügyfelei 08.00 és 16.00 óra között hívhatják a call centert.

Az új elérhetőség:
06-40-40-50-60
(helyi tarifával hívható Magyarországról

+36-36-587-500
(külföldről normál díjszabás szerint hívható)

Balesetmentes közlekedést kívánunk!

IBUSZ Vámügynökség

Kategória: Magyar