U aprilu 2014.-te godine zabrana za kamione preko 7.5 T ukupne težine- i u ino i u međunarodnom saobraćaju- na Mađarskim putevima počinje subotom od 22:00 i traje do nedelje 22:00 sati.
2014. april 5. (subota) 22:00 órától » april 6. (nedejla) 22:00 óráig
2014. april 12. (subota) 22:00 órától » april 13. (nedejla) 22:00 óráig
2014. april 19. (Velika subota) 22:00 órától » april 21. (Ponedeljak Uskrs) 22:00 óráig
2014. april 26. (subota) 22:00 órától » april 27. (nedejla) 22:00 óráig
VAŽNO! : Kao i svake godine, tako i ove od 1. marta počinje prolećni režim vožnje. To znači da za kamione EURO 3-4-5 isto je zabranjeno kretanje za vreme zabrane. Ova zabrana je važeća i u ino i u međunarodnom saobraćaju preko 7.5 T ukupne tećine vozila. Bez mogućnosti vožnje do prvog odmarališta ili najbližeg istovara. Ovo je dozvoljeno samo u julu i avgustu.
Zabrane u evropskim zemljama
U Austriji je zabranjena voznja za vozila iznad 3.5 tone, svake noći os 22 časa do 05 ispod koje su izuzeci tiha vozila sa oznakom L. U nekim provincijama mogu biti i drugi propisi ili ograničenja.
U Bugarskoj na nekim delovima između Sofije i Kulate je zabranjeno kretanje vozila od 10 tona, svakog dana izmeúu 5:30 i 8:50 odnosno između 16:30 i 20:50 časova. Takođe je zabranjeno kretanje u tim terminima za vozila iznad 15 tona u Sofijskom kvartu Knyazhevo.
U Švajcarskoj i Lichtenstejnu osnovno svake noći je zabranjena vožnja od 22 do 05 časa za vozila od 5 tone ukupne mase.
U rumuniji je zabranjeno kretanje vozila sa opasnim teretom u toku nedelje od 22 do 05 časova.
U Nemačkoj proširuju naplatnu mrežu puteva
Kamioni se kretaju na jednom autoputu u Nemačkoj.
Od 2015.-te putarina se plaća za vozila iznad 7.5 tona ukupne mase i sa 1000 kilometra proširuju mrežu naplatnih delova na putevima od broja saobraćajnih traka sa dva puta dve.
Od proširavanja sistema godišnje najmanje 700 miliona evra plus prihoda se očekiva- saopštio je u berlinskom obaveštenju ministar za saobraćaj Alexander Dobrindt.
Za upotrebu skoto 13 hiljada kilometra autoputaeva već od 2005.-e se plaća za vozila iznad 12 tona i 2012.-te su proširili tu obavezu i na 1135 kilometra nacionalnih puteva. Momentalni prihod je 4.5 milijardi eura.
Po planovima ministarstva, za 2018.-tu na celu površinu nacionalnih puteva će opširiti obavezu naplate teretnih vozila.
Na osnovu sporazuma vladajuće koalicije socijaldemokrata i konzervativaca za plaćenje će biti obavezani strani automobili koji upotrebe autoputeve. Ministarstvo će još pre letnjeg raspusta prikazati plan uvodjenja putne takse i verovatno će još ove godine doneti potrebne zakone za pokretanje sistema.
Od 1. aprila taksa za teretna vozila u Velikoj Britaniji
Od 1. aprila 2014.-te u Velikoj Britaniji će uvesti putnu taksu za vozila od 12 tona ukupne mase. Za preplatu nove takse (o kojoj smo već više vesti izdali) od 18.-og marta postoji mogućnost otvaranja on-line računa i uplate preko banke. Servisi na to podstiču prevoznike, da registruju i otvore račune.
Biće moguće i uplata na mestu na prodajnim mestima i terminalima i benzinskim pumpama odnosno u blizini nekih terminala za skele. Na tim mestima uplata će miti moguća u gotovu, karticom za gorivo, odnosno karticom banke.
Obećana je i sapoposlužna uplata preko interneta, sa kojom vozači on-line mogu da izvrše uplatu na mestu.
U Francuskoj do sada jedno prodajno mesto postoji u Calais-u (Polley Secured Park at Transmarck), zato do otvaranje ostalih prodajnih mesta tu postoji mogućnost za stvaranje kolone krijumčarenje ljudi, zato je toplo preporučena online uplata.
U francuskoj i za mala vozila je ograničena kabotaža
Francuska je prva (do sada jedina) članica EU, gde –u interesu odbrane nacionalnog tržišta- ne samo za vozila iznad 3.5 tone nego i kod manja vozila ograničavaju kabotažne prevoze. Za prekršioce propisa nametnu se teške kazne.
Istina u Mađarskoj nije potrebna dozvola stručne institucije za vozila ispod 3.5 tone , ali francuzi strožije kontrolišu transportne delatnosti: Za velika vozila već poznati unijski propis za kabotažu (in: 1072/2009/EK) francuzi sa odnosem na vozila od 3.5 tona i ispod smatraju merodavnim taj propis.
U francuskoj zato izuzetno kontrolišu vozila ispod 3.5 tone.
Po izveštaju Deutscher Speditions- und Logistikverband e.V. (DSLV) francuska vlada je odredila strožiju kontrolu u slučajevima vozila ispod 3.5 tone pozivajući se na to, da- po njima- takvim vozilima većinom iz istočne evrope često izvršavaju vanzakonske kabotaže. Pozivaju pažnju prevoznika, da i sa tim vozilima se može izvršiti samo tri inotransporta u roku sedam dana priključeno uz međunarodni transport.
EU je od maja 14. 2010.-te saglasila i sklopila glavna pravila odnosem na kabotažu. Ta su sledeća:
» motornim vozilom ili u sa istim motornim vozilom prevoznog sredstva najviše tri kabotažne operacije se mogu izvršiti iz druge članice ili treće zemlje nakon međunarodnog prevoza upućenim ka članici odredišta, u roku 7 dana.
» jedna od tri operacije ili makar svaka (ali po članici samo jedna i svo vreme u roku 7 dana) se može izvršiti u bilo kojoj članici sa tim uslovom, da ustup u datu članicu je bio bez tovara, i jedina dozvoljena kabotažna operacija će se okončati u roku tri dana
Važno je ,da — iako terminski propisi su ujedinjeni 2010.-te — pojedine države mogu i dlje dati dodatne (nacionalne) uslove. Takvo je naprimer francusko ostrožavanje, ili to da u Nemačkoj i dalje se propisuje kabotažno osiguranje.
Obnovni radovi na prelazu Kapitan Andrejevo-Kapikule
Po bugarskom izveštaju u zadnjim sedmicama ogromne kolone se stvorile na graničnom prelazu Kapitan Andrejevo — Kapikule zbog obnovnih radova u Kapitan andrejevi i zbog kojih je većina traka bila zatvorena.
Bugarski carinski organi se ugovorili sa rukovodstvom izvođačke kompanije, i u interesu normalizacije situacije u oba pravca na dalje dve trake su omogućili prolaz.
Bugarski carinski organi preporučuju, da prevoznici sa robom koja ne zahteva fitosanitarni ili veterinarski pregled (koji su mogući samo na Kapitan Andrejevu) Bolje da koriste prelaz kod Lessova za vreme radova, gde je lakše izbeći duže čekanje. Radovi predviđeno se završavaju juna 2014.-te za kad će izgraditi 22 trake osposobljene za carinjenje dnevno po 1000 kamiona.
Dešavamja oko Ruskog TIR-a
Na osnovu izveštaja IRU-a obaveštavamo prevoznike da obrazloženo sa strane carinske službe RF. zbog niz zloupotreba, Savezna Carinska Služba RF. je sa datumom 20. mart 2014.-te opozivao mogućnost korišćenja TIR-karneta na finnsko/ruskim graničnim linijama u severozapadnom regionu RF.
U prvom redu dotaknuti carinski ured je Torfjanovka.
Na pomenutim graničnim delovima pored garancije TIR-karneta prevoznici nakon navedenog termina će biti obavezani za kupovinu nacionalne tranzitne garancije.
Pošto mere ruskih carinskih organa ugrožava odredbe TIR sporazuma i suprotne su i brojnim presudama Najvišeg Suda RF., IRU poziva pažnju međunarodnih prevoznika da mogu podneti žalbu protiv nje, ukoliko se primaju za postupak kojeg žalba prosleđuje.
IRU dalje nastavlja pregovore sa ruskim nadležnim ministarstvima u interesu dugoročnog i pesproblemnog funkcionisanja TIR sistema.
Duge kolone na litvansko-beloruskoj granici
Po izveštaju IRU-a litvanski carinski organi od februara 2014.-te kod sva vozila kontrolišu na beloruskim granicama količinu goriva uvezeno iz Belorusije, stim se znatno povećalo čekanje i stvorile se duge kolone na tim prelazima.
U mogućoj količini uvezenog goriva nema izmene, nise smanjilo. Svaki vozač mora pismenu izjavu dati o uvezenoj količini. U unutar države bilo kada mogu kontrolisati količinu goriva i ukoliko je veći nedostatak nego što bi prelažen put obrazložio, vozač mora da plati carine i dužnosti.
U sledećim državama momentalno ne postoji nikakva osnovna zabrana: Albanija,Belgija,Finska,Irska,Litvanija,Malta,Makedonija,Moldavija,Crna Gora,Holandija,Norveška,Švedska,Srbija,Kipar
E-putarina u mađarskoj
Od 1. jula 2013.-te radi prodaja relacionih karata i registracija palubnih jedinica u HU-GO sistemu na graničnim prelazima, u kancelarijama IBUSZ!
HU-GO obaveštava korisnike sistema e-putarine da od 15. novembra 2013-te preko novog broja telefona se može stići do telefonske službe za korisnike HU-GO elektronskog sistema, koja od 0-24 sati se može zvati.
Korisnici HU-GO sistema na engleskom i nemačkom jeziku između 08.00 i 16.00 časova mogu zvati call centar.
Novi broj je::
06-40-40-50-60
(Iz mađarske se može zvati mesnom tarifom
+36-36-587-500
(ii inostranstva sa normalnom tarifom)
Bezbedan i srećan put vam želi
Carinska agencija IBUSZ