Saobraćajna ograničenja u Mađarskoj marta meseca
Raspored zabrane u mađarskoj za teretna vozila izgleda ovako:
2015. februar 28. (SU) 22:00 časa » 2015. mart 1. (NED 22:00 časa
(ne važi za kamione EURO 3-4-5-6 u međunarodnom saobraćaju)
2015. mart 7. (SU) 22:00 časa » 2015. mart 8. (NED) 22:00 časa
2015. mart 14. (SU) 22:00 časa » 2015. mart 15. (NED) 22:00 časa
2015. mart 21. (SU) 22:00 časa » 2015. mart 22. (NED) 22:00 časa
2015. mart 28. (SU) 22:00 časa » 2015. mart 29. (NED) 22:00 časa
IZUZECI U MAĐARSKOJ. Izuzeci su uglavnom: životinje, sveže mleko, mlečni proizvodi, sveže i zamrznuta meso, mesni proizvodi, kvarljiva ishrana, jaje, sveže povrće, odnosno prazna vozila sa ciljem utovara takve robe itd. Krug izuzetaka sadrži 5. § odredbe vlade 190/2008, koja se može naći na sjtu www.mkfe.hu ili klikom ovde (otvori ») VAŽNO! Ukoliko se vozi kvarljiva roba, u pratećem dokumentu svakako treba da piše da je („perishable”)! Tkođe važno da u nekim slučajevima vozač mora imati kod sebe u kabini izjavu popunjenu usa strane nalogodavca ili prevozničke firme, u sa sadržajem u skladu sa prilogom 4. naredbe državne vlade.
Šta znači „zimski” „prolećni”, itd. Režim zabrane? — Sezone nisu zakonske oznake, ali u interesu lakšeg shvatanja je dobro podeliti godinu na četiri dela i delovi se manje više mogu usporediti sa pripadajućom sezonom.
Mart 1. je takodje granični dan, kao svake i ove godine do tog dana traje zimski režim zabrane: zato do matra 1.-og (nedelja) 22 časa su oslobodjena vozila od vikendskih i prazničkih zabrana EURO 3 klasifikacije u međunarodnom saobraćaju. Znači u sadašnjem zimskom režimu II. 28. — III. 1. će biti zadnji zimski „slobodni vikend” za zaštitna međunarodna vozila. Od drugog vikenda tog meseca (mart 7-8.) će i sa prevozničkim okom biti proleće: tada zabrana je važeća i u ino i u međunarodnom saobraćaju preko 7.5 T ukupne težine vozila. (početak letnjeg režima je juli 1. o njemu čemo tada izveštavati.)
U Rusiji neizmenljiva “TIR situacija”
IRU je objavio da je 26.2.2015. rusko nacionalno garantno udruženje ASMAP zvanično obavešteno od strane Federalne carinske službe Ruske Federacije (FCS RF) da im je produženo ovlašćenje za izdavanje TIR karneta do 30. juna 2015. godine. U skladu sa tim TIR postupci na teritoriji Ruske Federacije i dalje po starom će biti izvršeni.
Počeli su kaznama u Francuskoj zbog boravljenja u kamionu tokom pauze od 45 sati
Za uplatu 4000 eura su kaznili jednog vozača u Francuskoj zbog boravljenja u kamionu tokom pauze od 45 sati.
Jula 11-og je publiciran francuski zakon pod brojem 2014-790 o sprečavanju Nepravedne Socijalne Kompeticije, kojeg tačka 15. izmenjuje Francuski Saobraćajni zakon. U smislu izmene ukoliko vozač zaposlen kod datog preduzeća u kamionu vadi odmor od 45 sati, tako preduzeće mogu kazniti uplatom 30.000 eura, a vozača sa pritvorem za godinu dana.
Nove propise mesecima nisu kontrolisali francuski organi, ali 9. februara za uplatu 4000 eura su kaznili jednog vozača u Francuskoj zbog boravljenja u kamionu tokom pauze od 45 sati.
Nemački minimalac, zajedničko pismo ministara – 10 EU- članica
„U sve više država smatraju da nemačke mere bezjašnjeno ugrožavaju slobodno takmičenje, višestruko ugrožava prava Evropske Unije i osnovne principe jedinstvenog tržišta, pored toga da nametne značajnih administrativnih tereta dotaknutima.”
Sa strane Mađarske su i Seszták Miklós ministar razvoja i Varga Mihály ministar ekonomije potpisali zajedničko pismo u kojem se ministri za prevoz i poslovni ministri deset „novih” članica obraća nemačkim partnerima u vezi uticaja nemačke minimalne zarade na unijski saobraćajni sektor.
Konačni tekst pisma je rezultat dugotrajnih mežunarodnih dogovora i kompromisa, dok tekst u nama ostavlja osećaj nedostataka, ali u suštini MKFE pozdravlja inicijativu po čemu mađarska i zvanično traži reviziju zakona i ukidanja njegove odnose na međunarodni transport. Sa sličnom zadovoljnošću smatramo zajedničko pozivanje na neizvesne uticaje na evropsko transportno tržište na koje je upozorio poslanik MKFE na zadnjij sednici IRU-a u Briselu.
Nova dešavanja u vezi obaveze najavljivanja turskih prevoza
Po informaciji IRU-a Vas obaveštavamo da ranije najavljeo uvodjenje mere turske, odnosem na najavljivanje prelazenja granice u drumskom transportu, zbog izmena zakonske okoline, neće doći red.
Predat za saobraćaj Hrvatsku sa BIH povezajući autoput
Hrvatsko preduzeće autoputeva (HAC) u ponedeljak je predalo za saobraćaj preostali deo 3.2 km autoputa A5 povezujući Hrvatsku sa BIH (Belimanastir sever-granica BIH) od Sredanci do granice Svilaj-dali na znanje hrvatski mediji.
Celo ulaganje je koštalo 24,5 miliona eura. Put je deo severno-južne evropske rute takozvane koridore 5C, koja po planu od Budimpešte preko Sarajeva će trajati do Ploce.
Za prelaz granice neophodni most na Savi još nije sagrađen, a od bosanskod dela koridore 5C još ni kilometar nije izgrađen, ali na hrvatskom delu i dalje teku radovi.
Vlada je još februara odobrila za HAC 2015. godišnji planski budžet od 98 miliona eura. Izvor na sledeće delove žele koristiti: nastavak autoputa A5 (izgrada mosta Drava, mosta Sava, uključenje mosta Drava-sever, odnosno izvođenje prve faze dela most Drava-Belimanastir), za dalje izgradnje delova A11 (Zagreb- Sisek) i izgradnja uključenja Lipovljani na autoputu A3 (Bregana-Zagreb-Lipovac.
Prevoz vangabarita i preteškog tereta
Regulisanje Evropske Unije se proširuje i na pitanja dozvoljene najveće mase i dimenzije u toku drumskog prevoza robe. Ako jedan tovar prevaziđe po regulaciji dozvoljenu težinu ili dimenziju, onda samo uz posed specijalnih dozvola se može započeti prevoz. Te dozvole se mogu pribaviti od regionalnih ili od organa pojedinih članica unije
U nekim slučajevima članice dobijanje dozvole povezuju sopstvenim uslovima. Ta regulisanja mogu biti u korelaciji sa pratećim vozilima, vremenskim terminom i sa dozvoljenom maksimalnom brzinom. Pošto ponekad se nađu značajne razlike u regulisanju, prevoznici uopšte nemaju lak zadatak da odgovaraju propisima.
Kod prevoza vangabaritnih ili preteških tovara treba obratiti veliku pažnju na bezbedno i propisno pričvršćenje tovara. Sve to pomaže minimalizaciju mogućnosti povrede, kvara vozila odnosno nastajanje raznih materijalnih šteta. Većina materijalnih šteta proizlazi od nepravilnog pričvršćenja, stim pogubljenja tovara.
Dodatno je važno znati da neodgovarajuće pričvršćeni i popadali predmeti mogu ugroziti ravnotežu vozila i prouzrokovati prevrćaj vozila. A manji padajući predmeti čine opasnost ostalim učesnicima saobraćaja. Po statistikama može se izjaviti da većinu nesreća teretnih vozila prouzrokuje nepravilno pričvršcivanje tovara.
U članicama Evropske Unije različite regulacije se odnose i na pričvršćivanje tovara, zbog toga prevoznici moraju voditi računa kakvim minimalnim zahtevima moraju odgovarati tokom prevoza.
Naj veći broj pljački teretnih vila se desilu u Nemačkoj u prošloj godini
Prevoznički sektor države leprša, ali i drugi statistički broj je u uzrastu, na koji nisu baš ponosni germani. Naime najviše pljački tovara na kontinentu 2014. kod njih se desilo. Godinu ranije 200 kriminala je registrovano, a prošle godine već u desetom mesecu je u 255 slučajeva podnela meru policija.
Od 1. jula 2015. će postepeno odstraniti zagadljiva vozila iz pariza
U smislu predloga prihvćenog 9. februara 2015. sa strane samouprave glavnog grada, stvorili su jedan nisko ugljen-dioksidni pojas, gde od 1. jula 2015. je zabranjen ulaz između 8.00 i 22.00 ćasova teretnim vozilima i autobusima sa izdanjem pre oktobra 2001.
Od jula 2016. će to zabraniti i vozilima iznad 20 godina (svaki 7. auto) i starijim motociklima od 16 godina. Zabrana će između 2017. i 2020. biti puna kada će proširiti na novije modele, tako na primer pre 2011. registrovana dizel vozila.
Po Udruženju Francuskih prevoznika taj pojas opkoli centar i celu periferiju Pariza i odnosi se na sva vizila izdatih pre 2001. ispod EUROIII klasifikacije. Propis do 2020. će se odnositi i na vozila sa EURO IV i V klasifikacijom.
E-putarina u mađarskoj
Od 1. jula 2013.-te radi prodaja relacionih karata i registracija palubnih jedinica u HU-GO sistemu na graničnim prelazima, u kancelarijama IBUSZ!
Korisnici HU-GO sistema na engleskom i nemačkom jeziku između 08.00 i 16.00 časova mogu zvati call centar.
Novi broj je::
06-40-40-50-60
(Iz mađarske se može zvati mesnom tarifom
+36-36-587-500
(ii inostranstva sa normalnom tarifom)
Bezbedan i srećan put vam želi
Carinska agencija IBUSZ